因為排氣污染較大， 使用方便的摩托車被多地城市禁止上路， 那些靠摩托車生活的人群， 頓時像被下崗一樣， 生活變得看不到希望了。
因為存在較大的交通安全隱患， 電動三輪車也開始被限制上路， 那些買不起汽車， 但又需要方便交通工具的人群， 瞬間像被砍了雙腳一樣， 行動不便， 急得全身冒汗， 生活開始慢慢變得艱辛了。 日子越過越不是滋味。
因為要解決交通擁擠問題， 電動車（主要是指電動二輪車， 包括電動單車）也要被禁止上路。
小編其實也想不明白， 為什么禁來禁去的， 都是廣大老百姓的出行交通工具呢？
為了解決交通安全、交通擁擠等問題， 首先是限制摩托車， 電動車及電動三輪車上路， 但卻忽視了一群社會中低層的老百姓的出行問題。 交通安全是改善了， 可苦了多少沒錢買汽車， 坐公交又不方便的人？對此， 有專家支招：可以買汽車來代替。
但小編想說， 并不是每個人都有錢買得起汽車。 也不是每個人都有時間可以耗在擁擠的公交車上。 交通安全是要治理， 但可不可以換另一種更人性化的方式？比如機動車和人行道可不可以獨立分開。 現在走在街上， 明明是人行道， 卻停滿了汽車， 別說自行車沒處走， 連人行走的地方都沒有了。 再比如， 能不能減少小汽車的出售量， 而增加公交車的數量？但凡一線城市，
摩托車， 電動車， 電動三輪車是禁止了， 但交通擁擠的情況并不見得改善了多少， 上下班期間， 仍然是該塞的地方還是在塞， 不該塞的地方也在塞。 從公司到家里本來半小時的路程， 因為塞車硬 是跑足了一小時才到家。 。 。 。 可見， 交通擁擠的真正原因， 并不是多了摩托車， 電動車， 電動三輪車的原因。
而至于交通安全隱患， 小編覺得更沒必要為了改良交通安全隱患而禁止這三種車上路了， 難道禁止了就沒交通安全隱患了么？
以人為本才是最好的治理方法。 難道可以因為刀能成為兇器就禁止百姓用刀嗎？大家怎么看？