近一年， 本田的日子過的確實不太順， CR-V跟思域陸續出問題。 最近， 因為機油液面升高的問題， 思域也正在召回。 但本田的車， 小編覺得總體來說還是不錯的， 特別是本田在海外市場賣的車。 就拿SUV來說， 在海外賣的比較火的并不是什么CR-V， 而是Pilot， 國內叫“飛行員”:
這是目前海外在售的本田飛行員。 前臉看這非常壯實， 車頭比較高， 比CR-V在氣勢上更勝一籌。 中網還是運用了大量的鍍鉻元素， 三道橫幅都比較粗壯， 邊緣與大燈銜接。 引擎蓋上的線條比較硬朗， 肌肉感很強。 前杠兩側座了通風口的設計， 里面嵌入日間行車燈，
就級別來說， 本田飛行員屬于中大型SUV， 在美國的競爭對手是“美版途昂”Atlas， 車長接近4米9， 車寬2米， 高1米8， 比豐田的漢蘭達要大。 估計這款車如果進入到國內還要做加長的， 有可能會突破5米。 側面線條也是偏硬， 車門上下都有一道線條。 輪胎與輪眉的間隙還比較大， 越野性能不差， 門板下方配置了上車踏板， 車頂配置了行李架。 這臺樣車輪轂是雙五幅設計， 做了黑化處理， 輪胎品牌為馬牌。
尾部設計中規中矩， 尾燈是L形， 內部光源是LED， 中間有一道鍍鉻亮條銜接。 車頂有一個擾流板， 后窗帶有雨刷器。 后杠比較突出， 力量感很強， 排氣是單邊單出， 隱藏式的設計。 這臺飛行員是純正的大7座SUV， 后面兩排都支持放倒，
內飾設計沒太多亮點， 但也沒有奇葩之處， 功能區布局工整對稱， 層次分明， 用料也比較實在。 車內座椅、方向盤、扶手及門板部分位置都是真皮， 中控臺面也是軟性材質。 中控臺上方內嵌了一塊8英寸的多媒體大屏， 全觸控式操作， 自帶本田DA智能互聯系統， 標配了GPS導航、緊急呼叫、多媒體播放、倒車影像等功能。 兩側是空調出風口。 中控臺中間部分是空調設置、座椅設置區域， 下方是多媒體設置區域。 中控地臺上沒有看到傳統的機械換擋機構， 而是電子按鍵換擋， 這點比較有特色。
提到本田就必須提它的發動機， 俗稱“買發動機送車”， 而提到本田的發動機就不得不提這個EARTH DREAMS， 地球夢。 這臺3.5L V6地球夢自吸發動機最大功率283馬力，