近日,中國國際航空公司(以下簡稱國航)CA106航班在飛行中緊急下降事件引發網友熱議。 據13日上午召開的民航局例行發布會消息,經初步調查,事故原因為副駕駛因吸電子煙想關循環風扇,錯誤地關閉了相鄰空調組件,導致客艙氧氣不足,客艙高度告警,機組按緊急釋壓程序處理,釋放了客艙的氧氣面罩。
事故原因雖初步查明,網友仍存質疑:副駕吸煙其他機組人員為何沒有發現?事發后為何不進行備降?高空客艙釋壓缺氧的情況下,乘客安全如何保證?國航為何20幾個小時之后才回應?
質疑一:其他機組人員沒有發現副駕吸煙?
早在2006年12月20日,民航總官網曾發布“關于在飛機上禁用‘如煙’霧化電子煙的咨詢通告”。 通告指出,在飛機客艙內嚴禁抽吸“如煙”及同類產品。
2018年7月10日,針對鄭州機場公安 “機上吸電子香煙的行為能否頂格處罰”的提問,民航局官網回答稱,機上禁止實施的吸煙行為,外延上包括電子香煙。 機組在機上發現旅客吸電子香煙行為的,應及時制止行為,依法報警并移交。 處罰時,應將機上吸電子香煙的行為按在航空器上吸煙的處罰裁量基準,處五日以上十日以下拘留,可以并處五百元以下罰款。 符合處罰的情節要求的,可以頂格處罰；情節嚴重的,應當頂格處罰。
針對副駕駛吸電子煙的行為,網友“貓兒有叁”說, “副駕駛吸煙機長難道沒看見?太危險了,好幾百人生命呢!”
網友“是喵星人不是毛球”認為“這事問題不在吸煙,而是機組關閉關鍵設備居然不交互檢查確認?!就算不是因為吸煙,錯關閉設備也是重大飛行事故。 ”
質疑二:氧氣面罩脫落后為何不備降?機組不顧乘客安全?
有乘客向媒體表示,事發時客艙內緊急面罩脫落,機艙溫度升高。 據乘客向媒體提供錄音顯示,當時機艙內廣播通知道:“飛機可能失密,正在緊急下降,請保持安靜,系好安全帶。 ”
機組按緊急釋壓程序處理,釋放了客艙的氧氣面罩后,該航班并沒有備降,而是升高繼續飛往目的地,于當日22時29分降落至大連。
據民航資源網文章分析,高空客艙釋壓可能損害人體健康。
在氧氣面罩已經脫落的情況下,CA106機組成員為什么選擇重上巡航高度而沒有立刻備降?網友紛紛對此處理方式提出質疑。
有網友認為,此事最關鍵的是,“氧氣面罩下來,應急氧氣耗盡以后,機長不降落反而上升到巡航高度,接著飛,萬一發生爆炸性失壓,一飛機的人不全完蛋了?”
還有網友表示,“按嚴重程度10分滿的話,抽煙1分,誤操作算3分,沒有及時發現算6分,面罩脫落繼續上高度往前飛算9.9分。
網友“y-汐曦”表示,“機艙失密后艙內氧氣含量會下降吧”、“國航應帶乘客做身體檢查”。
網友“Shukobe”指出,“這時候已經不符合試航條件了,推測這個會是后續調查的重點”。
民航局表示,目前,詳細原因正在調查核實中,如調查屬實,一定會依法依規,嚴厲查處。 網友對后續調查表示關注。
質疑三:事發后約24小時國航才回應,有失及時?
有乘客接受媒體采訪時稱,航班是7月10日19:11從香港起飛,19:50左右機上廣播通知乘客飛機在緊急下降。 國航于7月11日20:00在微博就此事給出回應。 有網友認為,距離事件發生約24小時了,國航才公開回應,應對不夠及時。
有網友在國航微博留言稱,“10號出的事情,11號晚上8點才出來做說明?你們的危機公關部門需要考慮換掉了。
網友“B_Ma”指出,不管是機組原因還是天氣原因,造成乘客恐慌,就應該先道歉。
網友呼吁民航部門啟動針對全國航空公司的安全檢查。