近日， 國航CA106航班發生氧氣面罩脫落事件， 民航局13日在新聞發布會上回應稱， 初步調查， 系副駕駛因吸電子煙， 煙霧彌漫到客艙， 在沒有通知機長的情況下錯誤地關閉相關空調組件， 導致客艙的氧氣不足， 座艙高度告警。 詳細的原因正在調查核實中， 如調查屬實， 一定會依法依規嚴厲查處。
在發布會上， 民航局簡單通報了事件經過：
7月10日， 國航CA106香港飛大連的航班， 機組在廣州區域上空， 誤把空調組件關閉， 導致座艙高度告警， 并按緊急預案進行處理， 釋放了客艙的氧氣面罩。 在下降到3000米后， 發現問題不對，
7月13日19:15分左右， 國航在其官方微博表示對安全違章行為零容忍， 決定對CA106航班涉事機組做出停止飛行資格、并依法解除勞動合同的處理。
國航表示， 7月10日， 由香港飛經大連的CA106航班， 在巡航階段發生緊急下降事件后， 公司高度重視， 立即啟動公司內部不安全事件調查程序。 同時在全公司范圍內開展安全整頓、進行全員安全教育， 全面排查薄弱環節， 全力消除安全隱患。 經調查核實并依據公司安全管理規章， 決定對涉事機組做出停止飛行資格、并依法解除勞動合同的處理。 對負有責任的相關管理人員進行了嚴肅處理。 建議民航局在完成調查程序后， 對涉事機組的從業資格做出處理，
國航真誠感謝廣大旅客和社會各界的關心、支持， 將認真吸取此事件的深刻教訓， 始終秉持安全第一的發展理念， 堅持對安全違章行為持零容忍態度， 不斷完善安全管理體系， 堅決杜絕此類事件發生， 確保持續安全， 以良好的業績回報社會關切。
事件回顧
7月10日， 一架由香港國際機場飛往大連周水子機場的國航CA106航班， 在飛行過程中發生緊急下降。 據民航東北地區管理局通報內容， 該航班在巡航階段， 飛機出現座艙高度警告， 機組人工釋放了旅客氧氣面罩， 并實施緊急下降， 于北京時間22時31分在大連機場安全落地， 機上153名旅客， 9名機組成員， 無人員受傷， 飛機沒有受損。
據一位機上乘客講述，
7月11日， 一則與該航班相關的網傳通報開始大量傳播。 網傳通報內容顯示， 7月10日， 由香港飛往大連的國航CA106次航班， 因“機組在駕駛艙吸煙”， 誤把雙組件當成再循環風扇關閉， 導致客艙釋壓。 隨后， 機組發現增壓不可控， 立即宣告Mayday， 飛機由約35000英尺（約10600米）緊急下降至10000英尺（約3000米）， 期間旅客氧氣面罩釋放。 該通報內容由眾多航空自媒體微博發布和轉發。
據了解， Mayday是國際通用的無線電求救呼號。 在民航界， Mayday是一個極其敏感的詞匯，
對此， 7月11日晚， 國航在官方微博回應表示， 針對7月10日CA106香港到大連航班發生的氧氣面罩脫落事件， 目前機組正在接受民航局相關部門的調查， 如果調查發現機組存在違章違規行為， 公司將以零容忍的態度對責任人嚴肅處理。
7月12日， 來自中國民航東北管理局一則調查通報給出了部分答案。
“2018年7月10日， 國航CA106航班執行香港至大連航班任務。 在巡航階段， 飛機出現座艙高度警告， 機組人工釋放了旅客氧氣面罩， 并實施緊急下降， 于北京時間22:31分在大連機場安全落地， 機上153名旅客， 9名機組成員， 無人員受傷， 飛機沒有受損。 “
某航空公司的客艙乘務員手冊顯示，
低壓缺氧下， 人會出現發困、頭痛、視力減弱、動作不協調， 甚至可能出現虛脫、昏迷、休克等現象。
圖片：截圖自航旅縱橫app
針對國航CA106航班的情況， 民航專家綦琦向記者說：
1、高空客艙釋壓引起客艙氧氣面罩釋放脫落， 容易引起客艙旅客的極度恐慌， 會給旅客帶來乘機出行的心理陰影。
2、突發恐嚇有可能引起部分旅客功能性疾病的觸發。
此前， 中國民航東北局對國航CA106航班不安全事件開展調查。
中國民航東北局表示， 調查組對飛機狀態進行了檢查， 對相關數據和資料進行了封存， 對機組成員進行了調查筆錄。
目前， 民航東北局將飛機的飛行數據記錄器（FDR）和駕駛艙語音記錄器（CVR）送往中國民航航科院進行譯碼分析， 后續將依據分析結果，進一步展開深入調查。
新聞多看點
根據媒體的報道，這一事件發生的關鍵是“機組在飛行途中抽煙，并誤操作。”
駕駛飛機這個技術活，事關整個航班旅客和機組人員的生命安全，誤操作帶來的危害不言而喻。
網友在國航官方微博聲明上的評論。
“飛機上抽煙”也成為網絡熱議焦點。因為，飛機上抽煙的危害，是大眾的常識。
2018年5月1日起實施的《關于在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設的意見》就明確，在航空器內使用明火、吸煙、違規使用電子設備，不聽勸阻的行為被公安機關處以行政處罰或被追究刑事責任，將限乘民用航空器。
其實，1997年12月30日，中國就發布了《民用機場和民用航空器內禁止吸煙的規定》，國內航線等民用航空器的客艙和廁所內禁止吸煙。并指出，“本規定同樣適用于民航及駐機場部門的工作人員。”但禁止吸煙區域并未包括飛機駕駛艙。
2017年10月10日起實行的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》則要求，“任何人不得在按照本規則運行的飛機上吸煙。”
民航局官網公布的“航旅指南-客艙安全”也指出，目前，幾乎所有國際、國內航班都要求旅途全程禁止吸煙。因為煙草中的尼古丁是一種中樞神經毒麻劑，它會使飛行員全身血管收縮，視力下降，而且污染機上空氣環境，甚至導致火險。
熱點NEWS推薦
小學生這一通神操作,嚇得國家天文發了條微博！評論區笑得我要骨折了
7秒驚心！女子推母親橫穿馬路，老人一回頭女兒不見了！
一個科室22人，竟查出4人患癌，全是女性！只因……
為什么街邊的大雞排“比臉還大”？真相曝光，不忍直視！
婆婆起訴，要把二胎兒媳趕出200平的千萬豪宅！看完前因后果…
沈陽三好街跳樓事件背后，還隱藏著另一起命案…
來源：都市快報內容綜合中國新聞網（cns2012）、澎湃新聞，中國民航網
編輯：韓濤
你怎么看
后續將依據分析結果，進一步展開深入調查。新聞多看點
根據媒體的報道，這一事件發生的關鍵是“機組在飛行途中抽煙，并誤操作。”
駕駛飛機這個技術活，事關整個航班旅客和機組人員的生命安全，誤操作帶來的危害不言而喻。
網友在國航官方微博聲明上的評論。
“飛機上抽煙”也成為網絡熱議焦點。因為，飛機上抽煙的危害，是大眾的常識。
2018年5月1日起實施的《關于在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設的意見》就明確，在航空器內使用明火、吸煙、違規使用電子設備，不聽勸阻的行為被公安機關處以行政處罰或被追究刑事責任，將限乘民用航空器。
其實，1997年12月30日，中國就發布了《民用機場和民用航空器內禁止吸煙的規定》，國內航線等民用航空器的客艙和廁所內禁止吸煙。并指出，“本規定同樣適用于民航及駐機場部門的工作人員。”但禁止吸煙區域并未包括飛機駕駛艙。
2017年10月10日起實行的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》則要求，“任何人不得在按照本規則運行的飛機上吸煙。”
民航局官網公布的“航旅指南-客艙安全”也指出，目前，幾乎所有國際、國內航班都要求旅途全程禁止吸煙。因為煙草中的尼古丁是一種中樞神經毒麻劑，它會使飛行員全身血管收縮，視力下降，而且污染機上空氣環境，甚至導致火險。
熱點NEWS推薦
小學生這一通神操作,嚇得國家天文發了條微博！評論區笑得我要骨折了
7秒驚心！女子推母親橫穿馬路，老人一回頭女兒不見了！
一個科室22人，竟查出4人患癌，全是女性！只因……
為什么街邊的大雞排“比臉還大”？真相曝光，不忍直視！
婆婆起訴，要把二胎兒媳趕出200平的千萬豪宅！看完前因后果…
沈陽三好街跳樓事件背后，還隱藏著另一起命案…
來源：都市快報內容綜合中國新聞網（cns2012）、澎湃新聞，中國民航網
編輯：韓濤
你怎么看