这款国产车一般老板都买不起，定金就得100万，开出门保安要敬礼！

在很多人眼里， 只要提到國產自主品牌的汽車， 就會想到“便宜”這兩個字， 委婉點說就是“性價比高”。 這個話從大的方向上來說也沒錯， 目前國產自主品牌主流車型還是在10萬上下這個區間， 上了20萬的那就算是高端產品了。 不過， 有那么一款國產車， 跟“便宜”完全不沾邊， 這車一般老板都買不起， 這就是咱們民族汽車工業的旗幟——紅旗轎車旗下的L5：

紅旗L5這個車， 標準版的價格對外是500萬一臺， 如果是特殊限量版本還要貴些。 除了“不便宜”之外， 這款車的訂購流程也跟咱們普通家用車不一樣。 有幾道環節， 首先就是購車資格審核，

是否讓你想起了買房子時候要做“房查”呢？這個審核需要10個工作日， 通過后紅旗會給你打電話， 這樣你就獲得了一個購車名額。 這個名額的有效期只有10個工作日， 在這段時間內你得交付不低于車價20%的定金， 也就是說最低也得100萬， 如果不交， 那等于放棄了這個購車名額。

紅旗L5為啥這么牛呢？首先還是從它的定位說起， 這款車一開始就沒打算賣給普通人， 普通老板都買不起， 能把它變成自己座駕的可以說， 非富即貴。 紅旗L5的外觀設計一看就跟一般的豪華轎車不一樣， 走的是復古路線， 帶有明顯的中國風。 車頭造型跟幾十年前的紅旗差異不大， 莊重大氣， 不怒自威， 開出去氣勢很強的。 中網格柵面積很大，

直瀑式的設計， 中間是多道鍍鉻豎條幅， 內部是蜂窩網狀的結構。 兩個長筒形的大燈辨識度很高， 光源是氙氣， 帶有透鏡。 前杠有點外凸， 帶有鍍鉻裝飾條， 兩側嵌入了霧燈。

紅旗L5比一般的D級豪華轎車級別更高， 直接競爭對手不是什么奔馳S級了， 而是賓利、勞斯萊斯這種超豪華轎車。 它的尺寸為5555mm*2018mm*1578mm， 軸距3435mm， 自重達到3.15噸。 側面造型跟勞斯萊斯幻影有些類似， 都是所謂的“船形”， 前后懸都非常短。 側面腰線比較平直， 從前大燈處一直拉到尾燈。 車窗造型很方正， 前門翼子板處有一面小紅旗。 這臺樣車輪轂是20寸的， 輪胎配置的是國產的玲瓏牌， 規格為275/40 R20。

車尾跟老款的賓利比較像， 是偏平化的設計， 但邊緣比老款賓利更為方正。 尾燈是豎形，

里面的燈帶比較復雜， 示寬燈等剎車燈是鹵素光源， 其他是氙氣光源。 尾箱中間運用了多道鍍鉻亮條， 車尾最顯眼的還是“紅旗”這兩個大字， 這也是少用的用漢字作為車標的車型。 底部排氣是雙邊共四出的設計， 氣勢上還是很到位的， 不過沒有做大的尾喉包裹， 豪華感上有些欠缺。

內飾設計帶有濃厚的中國味道， 跟賓利、勞斯萊斯完全不一樣。 中控功能區的設計比較獨特， 儀表盤被設計在正中央， 而下方的屏幕是多媒體大屏， 這樣構成了雙屏的設計， 中間是空調出風口。 所有功能的操作都是觸摸式， 這點算是體現了古典與現代的結合。 中控臺上方的儀表盤屏幕尺寸大大15.3英寸， 所以表盤都是液晶模擬顯示。 而下方的多媒體大屏是8英寸，

內置了主要功能， 像GPS導航、倒車影像、多媒體娛樂系統、空調設置等。 前排座椅都是真皮， 帶有多向電動調節、車內比較顯眼的還是這個飾板的圖案， 類似琥珀紋路， 實際這是福建沈氏大漆飾板， 已經進入了非遺名錄。 其他位置基本都是全真皮覆蓋， 做工精良， 都是手工打造。

后排空間那是相當的充足， 唯一的不足就是中間地板凸起比較高， 不過這臺車的后排一般也不可能坐三個人。 后排座椅也是高檔真皮材質， 電動調節。 后排標配了多媒體娛樂系統， 后排空調可以單獨分溫區控制。 這些功能可以通過后排中間扶手箱上的一塊8英寸屏幕來操作。 有點意外的是， 這臺紅旗L5并未配置天窗， 應該是從安全的角度考慮吧。

紅旗L5的動力級別還是很高的， 搭載是一臺6.0L V12自然吸氣發動機， 無論是排量還是缸數， 在國產自主品牌轎車里都是NO.1。 這款發動機由一汽自主研發， 最大功率408馬力， 峰值扭矩550牛米。 變速箱用的是6AT， 四輪驅動， 前懸四連桿， 后懸H形多連桿。 這款紅旗L5的象征意義比它作為一臺車的意義更大， 更多的是身份的象征。 不僅僅體現出你有錢， 還體現出你有地位， 所以開著這臺車出入一些單位， 保安基本都會敬禮， 這是一般奔馳寶馬享受不到的待遇。