“8000噸火車開上涪江大橋抗洪”視頻網上爆紅， 南都揭秘背后故事。 視頻截圖
近日， 一段“8000噸火車開上涪江大橋抗洪”的視頻在社交軟件上爆紅， 點擊量超過100萬。 視頻中所在地為四川省綿陽市涪江大橋， 7月11日上午， 橋上一列重載火車徐徐前進， 壓在了橋上。 橋下水流湍急， 水情嚴峻。
7月11日上午， 中國鐵路成都局集團有限公司官方微博回應“火車壓橋”。 成都鐵路局表示， 因四川地區持續強降雨， 對寶成鐵路涪江大橋造成影響。 成都局調集兩列超45節編組的重載貨物列車上橋， 通過采取“重車壓梁”的方式增強橋梁自重，
南都記者了解到， 此次壓梁的重車均由鐵路專用卸砟車組成， 俗稱“老K車”， 車廂里裝載的均為鐵路道砟。 每輛車的砟石的重量在70噸左右。 也就是說， 這兩列列車的貨物重量加上車輛自重， 有近8000噸。
據四川省氣象臺數據， 7月10日11時-11日11時， 四川省11個氣象監測站降雨量累計超過250毫米。 這11個出現特大暴雨的站點中， 涪江大橋所處的綿陽市就占了6個。
什么情況下會采取“重車壓梁”？“重車壓梁”能夠發揮什么樣的作用？火車上工作人員的安全是否有保障？帶著這些疑問， 7月12日， 南都記者采訪了此次“重車壓梁”所在鐵路段的中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段段長許興伍。
談暴雨汛情
涪江水位69年來最大一次
南都：此次四川暴雨對成都鐵路局綿陽段和涪江大橋有什么樣的影響？
許興伍：影響主要在以下幾個方面：第一， 洪水水位快速上漲對整個橋梁的穩定性、安全性構成了比較大的威脅。 穩固性主要是橋墩的穩固， 橋一旦斷了， 鐵路也不能運行；第二， 暴雨造成了一些小的溜塌， 工作人員已經處理了， 沒有造成嚴重的。 洪水主要的影響還是水位過高會影響橋墩的穩定性。
南都：和往年相比， 這次暴雨的影響有什么不同？
許興伍：是比較嚴重的影響了。 目前， 涪江的水位是新中國成立以來最大的一次， 涪江大橋分為上行和下行兩座， 兩座橋都從來沒有經歷過這么大的泄洪量。 從設計上來說， 這兩座橋梁設計的最大泄洪量是10700m3，
南都：一旦超過設計的最大泄洪量， 會導致什么樣的后果？
許興伍：我們的鐵路設備是有一定的安全設計的。 水位一旦上升越過了橋梁的墩帽(即橋墩上的平臺)， 洪水從墩帽上翻過去就對橋梁的支柱產生沖擊。 橋就像人的腿一樣， 它是站在墩帽上面的， 洪水對支柱形成了側向的沖刷， 就很有可能把橋的梁體沖下去。
談重車壓梁
就像搭積木， 按住不易推倒
南都：為什么采取“重車壓梁”的方式？
許興伍：一方面， 我們和地方水利、防汛部門， 上游的電站、水庫等保持聯系， 希望他們控制泄洪量；另一方面， 這次的汛情實在太大， 涪江大橋的主體是鋼梁橋，
在這種情況下， 我們采取了“重車壓梁”， 把重車壓到橋上去。 這其中的原理就像小時候玩積木， 搭好之后輕輕一推就倒了。 但如果在上方有一個力把它按住， 就不容易推倒。 重車壓梁可以改善橋梁墩的受力狀況， 提高橋的穩定性。
這是綿陽路段第一次采用“重車壓梁”， 之所以采用， 是因為這次的水量已經超過歷史最高， 這是我們在從沒有遇到過的情況之下采取的特殊措施。 不是特殊情況， 我們也不愿意冒這個險。 火車上橋之后， 我們不是放心了， 而是一顆心更提起來了， 湍急的水流力量非常大， 生怕洪水從側面把橋推倒了。
南都：用來壓橋的兩輛車是從哪來的？
許興伍：我們管理的路段最近正在線路大修， 這兩輛車本來就裝著準備施工用的材料。 這段時間由于下雨停工了， 車子就暫時存放在附近的車站， 這次就派上了用場。
南都：開車上橋時， 車上工作人員是否有危險？
許興伍：開上橋之前， 我們對橋梁和橋上的線路進行了檢查和評估， 沒有什么危險。 我們的工作人員也上到機車， 確定行車的速度， 行車的位置， 這都是我們給固定好的。
談壓橋作用
保涪江大橋就是保寶成線
南都：“重車壓梁”持續了多久？
許興伍：壓了6個小時， 水位退到正常范圍之內就開下來了。
南都：確保涪江大橋的穩固有什么作用？
許興伍：涪江大橋一斷， 整個寶成線就全部癱瘓。 寶成線是國家經濟建設的大動脈，每天的客運加貨運量100多噸，每年的通車單線運輸量就達到6000萬噸，雙線加起來超過1萬噸。寶成鐵路斷了帶來的經濟損失是無法估計的。
南都：怎么看待這次“重車壓梁”的視頻在網絡上走紅？
許興伍：挺平常心的，這就是我們工作的一部分，是我們該做的工作。我們路段上上下下，沒有什么人想著自己，都在想怎么把這座橋保住。
南都：暴雨目前對鐵路段還有什么影響？
許興伍：目前我們正在全面檢查，有幾個地方還處在慢行當中。雨后，要對整個鐵路線路以及附近山體進行全面檢查，預計需要兩三天的時間。
采寫：南都見習記者?詹晨楓
寶成線是國家經濟建設的大動脈，每天的客運加貨運量100多噸，每年的通車單線運輸量就達到6000萬噸，雙線加起來超過1萬噸。寶成鐵路斷了帶來的經濟損失是無法估計的。南都：怎么看待這次“重車壓梁”的視頻在網絡上走紅？
許興伍：挺平常心的，這就是我們工作的一部分，是我們該做的工作。我們路段上上下下，沒有什么人想著自己，都在想怎么把這座橋保住。
南都：暴雨目前對鐵路段還有什么影響？
許興伍：目前我們正在全面檢查，有幾個地方還處在慢行當中。雨后，要對整個鐵路線路以及附近山體進行全面檢查，預計需要兩三天的時間。
采寫：南都見習記者?詹晨楓