7月5日至7日， 深圳地鐵在施工時挖斷7根電纜， 導致大片區停電。 時隔3天， 深圳地鐵在施工時又不慎挖破了地下供水主管道， 影響到居民用水。 針對此事， 深圳地鐵集團公司回應稱， 造成兩次事故的施工方不是同一家公司， 目前問題已經得到解決。 在此之前， 深圳供電局微博曾多次追問：“大家的命都是空調給的， 您別大熱天挖我電纜哇”“三天兩起挖斷7根， 地鐵野蠻施工是要讓電纜經脈全斷嗎？”（北京青年報）
三天內， 七根電纜被挖斷， 而且還是在供電局兩次發微博喊話的情況下。 但沒想到， 這邊話音未落，
城市地下管網、線路錯綜復雜， 地鐵施工空間有限， 出現挖斷電纜、水管的現象， 一定程度上其實難以做到完全避免。 但是， 且不說如此接二連三出事故已經明顯超出“偶然”和“意外”的概率， 深圳供電局此前發布的微博就稱， “明明寫著‘下有高壓電纜嚴禁開挖’， 你還挖， 你又挖……”這說明， 對于地下電纜的分布情況， 已經有明確的告知， 并且這種做法也是嚴禁的。
事實上， 對于連續出現的挖斷電纜現象， 當地供電局也只能在微博上“怒懟”一番， 或許也從側面說明， 在現實溝通中， 供電局拿這種“一意孤行”的粗暴施工可能也是有心無力。 而其原因很可能就在于， 相較于保障地鐵施工的工期和進度， 粗暴施工， 乃至挖斷電纜也在所不惜， 是可以被容忍的。 甚至在這種“大局”面前， 電纜損壞、誰管爆裂所給市民生活帶來的不便， 也是被視為應該接受的。
據深圳市供電局相關負責人提供的數據， 今年上半年， 深圳共發生野蠻施工導致輸電電纜受損99起， 其中地鐵施工11起， 占總數的11%， 而2015年至今， 地鐵施工在福田區共導致電纜破壞35次。
近年來， 不少城市都在推進地鐵建設， 這本是城市基建和交通改善的好事， 過程中給市民帶來一些不便也未嘗不可以理解。 但是， 這種理解不應該是對粗暴施工和為了趕工期而“亂來”的無條件包容。 像地下線路摸排這些工作， 施工前各個部門有沒有對線路情況進行充分而必要的溝通？施工方對于明確的告知和提醒， 有沒有引起足夠的重視？這些問題若不事先解決， 地鐵施工出現事故的幾率無疑將大大提升， 也是額外給市民添堵， 當然就不屬于必要的包容范疇。 對此現象， 相關部門應及時出手干預， 對不規范的施工行為，
現在都在談城市的精細化管理， 這其中城建施工的精細化、科學化、規范化， 便是非常重要和基礎的一環。 這一環節不抓好， 不僅可能在施工過程中帶來問題， 也很可能為未來的城市基礎設施安全埋下隱患。 對這次頻密出現的事故， 當地相關部門要求各單位要依法依規開展安全隱患排查整治， 強化安全監管措施， 加強事前預控、事中監管和事后嚴肅處置。 這對于其他城市的市政施工同樣不無啟示。
信息源自封面新聞