美国的保时捷真心便宜，Macan只要4万多，卡宴也才6万多！

保時捷算是豪華品牌， 這點相信大家都沒有疑問， 像比BBA， 保時捷的車整體價格還要更高。 舉個很簡單的例子， 看一個品牌檔次高低就看它最便宜的車多少錢， 像法拉利這種最便宜的也得接近300萬， 保時捷最便宜的也要50多萬， 接近60萬的樣子。 而BBA入門級的車只要20多萬。 所以， 2、30萬的BBA現在成了街車， 但保時捷的門檻還是比較高的。 不過， 相對而言， 保時捷在海外市場貌似也不算很貴， 當然我們都按當地的購買力來計算。 今天小編就來聊聊這個話題， 在國外買一臺保時捷難不難， 我們以美國市場為例：

我們先來看看保時捷最火的車型，

Cayenne， 國內叫“卡宴”。 Cayenne在美國的起步價是65700美金， 雖說配置不咋地， 但國內賣的卡宴你不選配的話也好不到哪去。 而國內在售的最便宜的卡宴也得91萬8， 一個6萬多， 一個90多萬， 這差距確實有點大。 就算換算成人民幣， 美國的卡宴也就40多萬。 但美國人拿的工資也是美元啊， 6萬多的卡宴， 一個月薪5000的美國人估計都敢買了。 而在國內， 你拿5000RMB， 理性點的話， 只能買個最低配的吉利帝豪。

再來看看跑車， 也是保時捷的靈魂車系， 911。 911在美國其實也不算很便宜的車， 起步價91100美金， 換算成RMB大概60多萬。 而國內賣的911， 最丐版的車型也得120多萬。 小編最喜歡的跑車就是保時捷911， 一直夢想著開著一臺911招搖過市， 還是很拉風的。 不過國內100多萬的價格還是讓我打消了這個念頭，

但如果在美國， 我一個月工資有個8000美刀， 9萬多的車我想還是可以夠得著的。 但在國內， 我的月薪如果低于10萬， 我是不敢買911的。 在美國月薪8000比在國內月薪10萬還是容易很多的， 所以這買車的難度不是一個級別的。

最后， 我們來看看保時捷最便宜的車， Macan。 這款車在美國起售價是47800美金， 折合人民幣30多萬。 國內的Macan最低是55萬， 相對來說， 差距小點。 總體來說， 越是高端車， 中美兩地的差價就越大， 畢竟稅很高的， 所以， 買豪車的土豪是真正的愛國人士。