大家都知道,我國從古代就開始興建橋梁,直到現在我國的各地分布著近百萬座大橋,一度被稱為"橋的國度"。
遍布在全國各地的橋梁組成了四通八達的交通網路,連接著祖國的四面八方,無論在古代還是現代,我國的橋梁都在世界上取得很高的成就,下面就給大家介紹一下世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋——貴州鴨池河大橋。
鴨池河大橋建立我國貴州省清鎮市與黔西縣交界處， 大橋橋面寬28米， 全長1450米， 跨越鴨池河矗立在一座大峽谷之上， 它是成貴高速鐵路上的重要一環， 大橋所在的地方地勢非常的險峻。
甚至有的地方的崖壁跟水面的夾角達到了90度， 這里的氣候也是十分惡劣， 經常有大風雨雪天氣， 因為地形和天氣等各方面的限制， 所以常規的建造方式在這里并不適用， 因此該橋使用了纜索吊機懸臂拼裝鋼桁梁的方法建造。
這也是我國首創的建造方法。 由于這座大橋是用于承載高速鐵路， 它的承重要求非常高， 所以必須使用纜索吊機斜拉法施工， 在安裝拱橋拱肋的同時建造斜拉橋， 為此我國中鐵大橋局還自主研發了一個大型起重纜索吊。
這個纜索吊的高度可達183米， 工作范圍為463米， 每次能吊起來大約70頭大象重量的物品， 也是我國目前最大的橫移式纜索吊， 因為大橋所處的位置過高， 這里的瞬時風速最大達到十級 ，
鴨池河大橋是世界上第一座高鐵鋼混結合拱橋， 是我國結合了鋼桁梁橋和斜拉橋等多種橋梁的特點并多處創新的結果， 它的成功對同類橋梁的建設有著指導性的意義。
對于我國日益精進的橋梁技術， 小伙伴們你們怎么看呢？