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滴滴司机载客飙车出事故 车主被刑拘


智能小法

關注社會熱點, 有小法就夠了

小法有話講 第21期

1、滴滴司機載客飆車出事故 車主被刑拘

因為互相別車斗氣, 滴滴司機駕車與另外一輛轎車的司機在阜石路高架橋上相互飆車, 最終造成交通事故, 傷及其他兩輛正常行駛車輛, 還造成一名環衛車女司機受傷。 昨日, 石景山交通支隊事故科對兩名存在追逐駕駛行為的司機進行了刑事傳喚。

5道車轍引起交警注意

5月30日上午8時許, 隨著幾聲尖銳的撞擊聲, 阜石路高架橋喜隆多商場對面發生四車事故, 石景山交通支隊接到報警后, 立即派事故交警趕赴現場。

“從現場情況看, 這顯然不是一起一般的剮蹭事故。 ”經驗豐富的事故交警李學輝指著事故現場的照片告訴記者。 而引起他懷疑的正是事發路段留下的5道車轍, “在早高峰正常流量情況下, 發生剮蹭不可能動靜這么大。 ”

北京青年報記者從照片中看到, 這些車轍印記較深, 受損最嚴重的一輛環衛作業車的前部已經被徹底撞癟。

隨后, 交警立即對事故車輛駕駛員進行詢問, 兩名開斗氣車的司機曾試圖相互遮掩, 隱瞞事發時的真實情況, 不過最終, 行車記錄儀和沿途公交站臺的監控視頻還是還原了飆車釀成事故的全過程。

滴滴司機帶乘客開“斗氣車”

昨日, 北青報記者在石景山交通支隊事故科看到了滴滴司機所駕車輛行車記錄儀留下的事發時的影像。

在事故發生前5分鐘左右, 滴滴司機張某駕駛京牌車由西向東行駛至門頭溝區雙峪路口, 變更車道時別了一下同方向董某駕駛的轎車, 而董某也不甘示弱, 一邊長按喇叭一邊從后方超車, 試圖去別張某的車。 超車過程中, 董某還大喊讓張某“停下”。 據董某回憶, 張某當時從車里朝他豎起中指, “看到這個手勢, 我更氣不過了。 ”董某說。

隨后, 兩車司機竟不顧安全在馬路上展開了“較量”, 他們在車流中追逐行駛、互相別車, 場面一度十分驚險。 從行車記錄儀上看, 滴滴司機張某上了阜石路高架橋后, 還一路違法走公交車道。 不僅如此, 他還提醒乘客“坐好了, 咱得跟他斗。 咱們就得繞點遠了,

要不就得打起來”。 從沿途一座公交站臺的監控錄像中看, 兩車飆車行為更加明顯。

就在兩車高速行駛至阜石路高架橋喜隆多商場對面時, 事故發生了, 兩車撞擊后又先后撞上兩輛正常行駛的車輛。 從記錄儀的視角, 張某駕駛車輛直接撞向橋邊防護墩, 如果不是有阻攔, 很可能掉下橋釀成更嚴重的慘劇。 就在事故發生后, 張某車上的乘客驚魂未定, 一邊跑下車一邊說:“這車打得, 命差點兒沒了, 我可不坐你車了。 ”

兩名司機涉嫌危險駕駛被刑拘

事故發生后, 經過鑒定, 張某駕駛車輛最高時速達到144公里, 董某駕駛車輛最高時速達到118公里, 而行駛路段限速為每小時80公里。 5公里的路程, 還是早高峰, 兩車只用時4分鐘。

昨日, 事故科民警先后對兩名司機進行刑事傳喚, 司機董某連稱后悔, “沒想到有這么嚴重的后果, 真的不應該一時沖動”。

滴滴司機張某雖然也表示認識到錯誤, 但卻一會兒稱自己有精神病, 一會兒又說沒病, “我就是急躁, 脾氣急, 有點沖動”。 接受交警教育后, 張某也認識到了自己的問題。

交警李學輝介紹, 事故雙方駕駛人惡意在車流量較大的城市快速路上追逐競駛, 造成多車事故, 影響惡劣。

經過縝密工作, 最終依據《中華人民共和國刑法修正案八》第二十二條之規定, 張某、董某均涉嫌危險駕駛罪, 依據相關法律對二人予以刑事拘留, 追究刑事責任。

2、老賴兒子考上北京知名大學, 卻差點無法被錄取!

今年高考中, 溫州蒼南饒先生的兒子發揮出色,

考上了北京某知名大學。 正當一家人沉浸在喜悅之中, 學校卻來電說兒子可能無法被錄取。 原因是饒先生的一個舉動:欠銀行20萬貸款不還已兩年多。 這下饒先生才意識到問題嚴重了……

事情要追溯到2016年5月, 饒先生因跟銀行貸款20萬元后, 未依約履行還款義務, 被蒼南農商銀行訴至蒼南法院。 判決生效后, 饒先生等人依然拒不履行生效判決。 2017年3月, 經蒼南農商銀行申請, 該案進入執行程序。

經法院多方努力, 窮盡執行措施, 執行款項依然未能全部結清。 去年7月, 經申請人申請, 案件進入終本程序, 饒先生等人被納入失信被執行人名單, 限制高消費。 但即便如此, 饒先生依然沒有去還錢。

今年7月, 饒先生的兒子的高考成績出來了, 兒子考上了北京某知名大學。正當一家人沉浸在“金榜題名”的喜悅之中,該大學的一個電話卻讓饒先生猶如遭遇晴天霹靂:“我校在資格審查時發現您存在失信行為,請立即處理,否則我校將不予錄取您的孩子。”

饒先生想起自己被強制執行、納入失信名單時,執行法官已明確對他告知失信后果,一些關于父母失信影響子女的情況也屢見報端。但當時,饒先生心存僥幸,并未正視,現看到兒子三年努力,可能因為自己的失信行為化為泡影,他后悔不已。

這下,饒先生一改之前長達一年的執行過程中,怠于履行的態度,馬上聯系了蒼南農商銀行,分分鐘還清20萬。然后饒先生急切地給蒼南法院執行法官王作洲打去電話,“執行局王法官嗎?我已經把欠蒼南農商銀行的款全部還上了,還請盡快將我從失信名單中刪除!”

今年,蒼南縣法院已辦理過多起“父母失信,子女受限”的案件。

5月時,執行法官獲悉被執行人吳某的兒子在蒼南當地的私立學校就讀,立即向該校發函,闡明吳某已被納入失信被執行人名單,子女就讀高收費私立學校屬明令禁止行為,要求該校不再接收該生就讀。

6月12日,因為被執行人鄭某的兒子被上海某國企擬錄用,鄭某擔心自己被納入失信被執行人名單影響兒子的錄用,主動來到蒼南縣法院,還清已拖欠7年不還的1萬元。

從 “一處失信,處處受限”、“父母失信,子女受限”,在基本解決執行難的攻堅年,蒼南縣法院狠抓執行信息化建設,加快執行聯動機制建設,積極通過新媒體等網絡平臺公布失信被執行人名單。截至今年6月30日,蒼南縣法院已將3897名自然人及396名法人實行被執行人錄入最高院失信黑名單。

3、西站“高價”停車場設最高封頂價

近日,多位市民反映,北京西站南廣場地下停車場收費過高,有市民稱自己在這里停車4天被收費2210元。昨日,北京青年報記者了解到,涉事停車場已實施“每日360元封頂”的新規定,并在停車場出入口增添新的價格公示。北青報記者詢問該停車場內的多位車主,他們均表示未注意到入口的標價牌。停車場的工作人員稱,他們將考慮在各個停車區域設置價格標識,但同時提醒車主,停車時先留意一下停車場出入口的標價牌。

停車場新設停車封頂價

昨天下午,北青報記者在北京西站南廣場停車場的入口右側看到,原有的藍底標價牌上,新貼上了一行加粗、增大的字:“停車一天最高封頂360元。”

按照之前的計費標準,停車一天無封頂,需繳納480元。新規定實施后,停車一天將按照封頂價格計費,比原來少120元。除了停車場的兩個入口處,三個出口處也貼上了新的封頂價格。

停車場的一位工作人員告訴北青報記者,了解到市民呼聲以后,公司領導高度重視,召開緊急會議調整收費價格。經過技術層面的測算后,制定了360元的單日封頂價,并從10日下午3時許實行新規定。

“顧客提出的,我們盡量做到,但也得考慮公司的成本,希望能夠促進與車主之間的相互理解。”工作人員繼續說,“占道收費是沒有成本的,但我們這個是地下停車場,每天要付出維護費、管理費、人工費等成本費用,光電費一個月就得7萬元。15分鐘以內不收費,會給企業帶來損失,之前不設封頂,是想彌補一下損失。”

工作人員:希望車主留意入口標價牌

昨天下午6時許,北青報記者在該停車場內隨機詢問多位車主,他們均表示,未注意到入口及收費崗的藍底標價牌,也不清楚該停車場是否有單日封頂價。其中一位車主說:“這里應該是一小時6元吧,北京市統一的價格。”此前,繳納千元停車費的市民也曾告訴北青報記者,未曾注意到停車場入口有標價牌。

針對此,停車場現場的工作人員介紹,停車場入口的橢圓形標價牌系按照相關標準統一制作,而收費崗下方也設有標價牌,尺寸會更大一些。

工作人員說:“我們也不希望車主停幾個月的車,付給我們高額的停車費用。但如果我們停車便宜了,停車場會出現擁堵。”據工作人員介紹,該停車場有837個車位,車位有限,“機場有足夠的停車空間區域,但我們空間有限。幾輛火車同時進站的時候,車位會很緊張,2017年甚至出現在出口排隊30分鐘的情況。我們車場以接送旅客、即接即走為主,希望多人受益。車主若長時間占用車位,會造成停車資源浪費。”工作人員說。

工作人員稱,他們將考慮在各個停車區域設置價格標識,但同時希望車主可以留意一下停車場出入口的標價牌。

車主:調整后的價格可以接受

停車場新設封頂價格后,“4天繳納2210元天價”的張先生告訴北青報記者,自己是看到媒體報道后,才知道西站南廣場地下停車場做了改動。他表示,自己對這個結果比較滿意,“價格方面我沒什么建議,畢竟他們企業也要結合自身經營,不過有封頂就好。”張先生說。另一位車主韓先生告訴記者,雖然一天300多元的價格相較于機場還是有些貴,不過也是有了改進。

停車場的一位女車主也向北青報記者表示,有封頂價格,收費更加規范,“價格降低了會好一些,停車費貴的話,不會來停車。”女車主說。

據悉,該停車場此前未設置封頂價格,從今年7月1日起,該停車場考慮到擁堵情況,與周邊停車場同步調整價格,最后決定將停車費用提高為每小時20元,15分鐘以下不收費,但未設置封頂價格。

北京市豐臺區發改委價管科曾回應北青報記者說,政府已放開價格管控,該地下停車場屬于企業自主定價,可以不設置封頂價。北京工業大學城市交通學院院長陳艷艷曾告訴記者,地下停車場的定價需考量旅客的出行需求,但還需根據實際的供需情況定價。

高考分數查詢入口http://edu.sina.com.cn/zt_d/chafen/

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兒子考上了北京某知名大學。正當一家人沉浸在“金榜題名”的喜悅之中,該大學的一個電話卻讓饒先生猶如遭遇晴天霹靂:“我校在資格審查時發現您存在失信行為,請立即處理,否則我校將不予錄取您的孩子。”

饒先生想起自己被強制執行、納入失信名單時,執行法官已明確對他告知失信后果,一些關于父母失信影響子女的情況也屢見報端。但當時,饒先生心存僥幸,并未正視,現看到兒子三年努力,可能因為自己的失信行為化為泡影,他后悔不已。

這下,饒先生一改之前長達一年的執行過程中,怠于履行的態度,馬上聯系了蒼南農商銀行,分分鐘還清20萬。然后饒先生急切地給蒼南法院執行法官王作洲打去電話,“執行局王法官嗎?我已經把欠蒼南農商銀行的款全部還上了,還請盡快將我從失信名單中刪除!”

今年,蒼南縣法院已辦理過多起“父母失信,子女受限”的案件。

5月時,執行法官獲悉被執行人吳某的兒子在蒼南當地的私立學校就讀,立即向該校發函,闡明吳某已被納入失信被執行人名單,子女就讀高收費私立學校屬明令禁止行為,要求該校不再接收該生就讀。

6月12日,因為被執行人鄭某的兒子被上海某國企擬錄用,鄭某擔心自己被納入失信被執行人名單影響兒子的錄用,主動來到蒼南縣法院,還清已拖欠7年不還的1萬元。

從 “一處失信,處處受限”、“父母失信,子女受限”,在基本解決執行難的攻堅年,蒼南縣法院狠抓執行信息化建設,加快執行聯動機制建設,積極通過新媒體等網絡平臺公布失信被執行人名單。截至今年6月30日,蒼南縣法院已將3897名自然人及396名法人實行被執行人錄入最高院失信黑名單。

3、西站“高價”停車場設最高封頂價

近日,多位市民反映,北京西站南廣場地下停車場收費過高,有市民稱自己在這里停車4天被收費2210元。昨日,北京青年報記者了解到,涉事停車場已實施“每日360元封頂”的新規定,并在停車場出入口增添新的價格公示。北青報記者詢問該停車場內的多位車主,他們均表示未注意到入口的標價牌。停車場的工作人員稱,他們將考慮在各個停車區域設置價格標識,但同時提醒車主,停車時先留意一下停車場出入口的標價牌。

停車場新設停車封頂價

昨天下午,北青報記者在北京西站南廣場停車場的入口右側看到,原有的藍底標價牌上,新貼上了一行加粗、增大的字:“停車一天最高封頂360元。”

按照之前的計費標準,停車一天無封頂,需繳納480元。新規定實施后,停車一天將按照封頂價格計費,比原來少120元。除了停車場的兩個入口處,三個出口處也貼上了新的封頂價格。

停車場的一位工作人員告訴北青報記者,了解到市民呼聲以后,公司領導高度重視,召開緊急會議調整收費價格。經過技術層面的測算后,制定了360元的單日封頂價,并從10日下午3時許實行新規定。

“顧客提出的,我們盡量做到,但也得考慮公司的成本,希望能夠促進與車主之間的相互理解。”工作人員繼續說,“占道收費是沒有成本的,但我們這個是地下停車場,每天要付出維護費、管理費、人工費等成本費用,光電費一個月就得7萬元。15分鐘以內不收費,會給企業帶來損失,之前不設封頂,是想彌補一下損失。”

工作人員:希望車主留意入口標價牌

昨天下午6時許,北青報記者在該停車場內隨機詢問多位車主,他們均表示,未注意到入口及收費崗的藍底標價牌,也不清楚該停車場是否有單日封頂價。其中一位車主說:“這里應該是一小時6元吧,北京市統一的價格。”此前,繳納千元停車費的市民也曾告訴北青報記者,未曾注意到停車場入口有標價牌。

針對此,停車場現場的工作人員介紹,停車場入口的橢圓形標價牌系按照相關標準統一制作,而收費崗下方也設有標價牌,尺寸會更大一些。

工作人員說:“我們也不希望車主停幾個月的車,付給我們高額的停車費用。但如果我們停車便宜了,停車場會出現擁堵。”據工作人員介紹,該停車場有837個車位,車位有限,“機場有足夠的停車空間區域,但我們空間有限。幾輛火車同時進站的時候,車位會很緊張,2017年甚至出現在出口排隊30分鐘的情況。我們車場以接送旅客、即接即走為主,希望多人受益。車主若長時間占用車位,會造成停車資源浪費。”工作人員說。

工作人員稱,他們將考慮在各個停車區域設置價格標識,但同時希望車主可以留意一下停車場出入口的標價牌。

車主:調整后的價格可以接受

停車場新設封頂價格后,“4天繳納2210元天價”的張先生告訴北青報記者,自己是看到媒體報道后,才知道西站南廣場地下停車場做了改動。他表示,自己對這個結果比較滿意,“價格方面我沒什么建議,畢竟他們企業也要結合自身經營,不過有封頂就好。”張先生說。另一位車主韓先生告訴記者,雖然一天300多元的價格相較于機場還是有些貴,不過也是有了改進。

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據悉,該停車場此前未設置封頂價格,從今年7月1日起,該停車場考慮到擁堵情況,與周邊停車場同步調整價格,最后決定將停車費用提高為每小時20元,15分鐘以下不收費,但未設置封頂價格。

北京市豐臺區發改委價管科曾回應北青報記者說,政府已放開價格管控,該地下停車場屬于企業自主定價,可以不設置封頂價。北京工業大學城市交通學院院長陳艷艷曾告訴記者,地下停車場的定價需考量旅客的出行需求,但還需根據實際的供需情況定價。

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