7月11日上午， 持續暴雨導致涪江綿陽段水位暴漲， 達到寶成鐵路涪江鐵路橋封鎖警戒水位， 大橋面臨建成以來最大洪水威脅。
為保衛涪江鐵路橋安全及寶成鐵路不受大影響， 中國鐵路成都局集團有限公司應急指揮中心臨時調來兩車共8000噸道砟， 增加大橋自重， 對抗洪水對大橋橋墩、橋樁的沖刷。
五小時后洪水漸漸退去， 大橋紋絲不動， 保橋成功。
【遇險】
十萬火急， 涪江大橋遇險
中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段副段長張明告訴成都商報記者， 洪水對鐵路橋梁的威脅， 主要體現在兩個指標上，
“重車壓梁”保涪江大橋
水情發生后， 中國鐵路成都局集團有限公司迅速啟動防洪應急預案和險情處置聯動協調機制；
一方面積極向四川省人民政府防汛抗旱指揮部尋求泄洪支持， 降低流域水位；
另一方面， 成都局集團公司調集兩列超45節編組的重載貨物列車上橋， 通過采取“重車壓梁”的方式增強橋梁自重， 提高洪峰對橋墩沖刷時的梁體穩定性。
【守護】
守橋數十年， 每天工作就是巡查、檢修、維護
涪江鐵路橋， 正式名稱為寶成鐵路涪江大橋， 作為多年守護在此的“老人”， 徐劍峰從一名小職員成為了現在綿陽工務段綿陽橋路工區的工長， 對于這座鐵路橋， 他也有著很深的感情， 每天都會來看看。