奥迪Q5L减配严重是否在糊弄消费者？新旧款一起卖就连一汽奥迪都心虚了

作為奧迪最成功的車型之一， 奧迪Q5一直有著太多的傳奇， 即使是7年不換代依舊擁有諸多的粉絲， 不過平心而論， 舊款Q5的各項配置確實有些落后了， 于是乎全新的Q5L來到了我們面前， 不過令人失望的是， 期待依舊的Q5L， 表現的并不是那么出色。

加長就可以“為所欲為”嗎？

既然帶著“L”， 那么加長就是必須的， 全新的Q5L加長了105mm， 其中有88mm來自于軸距， 曾經有不少人吐槽， 奧迪Q5除了后排太小， 什么都好。 而最新的Q5L幾乎已經完美解決了這一問題， 后排空間差不多有了一拳多的增加， 舒適度也有了明顯提升。

不過熟悉奧迪的朋友都一眼發現了全新Q5L的“瑕疵”，

主要來自于亮點， 一個是奧迪高端車的標配8速手自一體變速箱減配成為了7速雙離合， 我們且不說雙離合被國人吐槽的多慘， 奧迪官方給出的結論是全新的7速雙離合要遠強于曾經的8AT。 這個有些類似于先進的三缸機要強于普通四缸， 理論上是有可能的， 但是！我們細想之后就能發現端倪， 全新的奧迪A8L和Q7， 都是奧迪的旗艦車型， 也是奧迪最大的“臉面”， 而他們均采用了“曾經的”8AT， 這又是在打了誰的臉呢？究竟是Q5L配置縮水嚴重， 還是A8L和Q7跟不上時代的變化， 相信大家都有著自己的判斷。

第二點是奧迪的Quattro全時四驅系統， 可以說Quattro就像庫里的三分， 科比的后仰一般， 是奧迪最為核心的技術之一， 而在全新的Q5L身上，

我們發現它變成了多片式離合中央的適時四驅。 其實減配并不可怕， 可怕的是還冠冕堂皇的告訴消費者， “我們變得更強。 ”

新舊款一起賣有悖常理， 一汽奧迪是否心虛？

眾所周知， 新款車型出爐之后， 舊款基本上就處于打折促銷的狀態， 慢慢的全部替換為新車， 而這點在奧迪Q5身上卻有些不同， 新舊款一起賣， 既可以滿足想加長的消費者， 又可以滿足不想減配的消費者， 站在經銷商的角度實在是完美的一舉兩得， 但是如果把角度換在消費者這里， 就有一種被“欺騙”的感覺。

新舊款的價格相仿， 只不過舊款在終端上優惠了7~8萬元， 前面也有提及這種促銷是在正常不過， 但如果真的是“雙線操作”， 那么對奧迪Q5L車型的溢價和品牌損傷是非常大的，

既然宣稱Q5L的配置不輸舊款， 而且還進行了加長和細節的提升、科技感的增強， 那么又為何多此一舉呢？