央视世界杯前方解说员故事：基本都在赶路，根本没法感受“路”

有些職業， 表面看似高光且令人羨慕， 但其實背后的艱辛、未知、壓力、孤獨只有從業者自己才知道。 我有幸干過幾年體育媒體行業， 認識一些值得尊敬的行業內的朋友， 他們把來自世界的最新信息帶給我們， 但并沒有人去關注他們的經歷故事， 而我想“揭露”一下。 很多人以為他們的工作是這樣的...... （如下圖）

俄羅斯世界杯揭幕戰前夕， 宏偉的“莫斯科盧日尼基體育場”

嘉遠， 是這次俄羅斯世界杯央視前方解說團隊中的的一員。 如果你細心， 總能在每次解說結尾聽到“我是嘉遠”四個字。 看看這關鍵詞：央視、前方、足球解說員。

很多人會想 ， 這工作牛啊， 又能現場看球、又能見球星、又不用自己花錢， 順便國外玩一趟， 關注度還高， 網紅不敢說， 至少百度百科肯定有一號， 隨便發個微博都能引來幾百上千的評論….

可是， 當我在空檔期跟他們通話的時候， 接收到的卻是一股強有力的“別跟我說， 我什么都不想說， 什么都不想想”的無力感。

這趟旅程， 競走“回頭路”

對央視前方解說員來說， 這次報道總共長達40天， 有些后勤保障和技術人員時間甚至更長。 目前為止， 已經是嘉遠來到俄羅斯的第30多天了， 前往了包括莫斯科、喀山、下諾夫哥羅德、圣彼得堡， 薩馬拉等5大舉辦城市， 并且要在不同城市間往返， 旅程近萬公里， 國土面積大不說， 幾個城市間居然還有時差。

相比于其他幾位同事， 嘉遠的行程要相對簡單一些， 但飛行的距離并不少， 因為俄羅斯的交通狀況， 是以大莫斯科為中心， 所有莫斯科以外的城市彼此之間幾乎是沒有直飛航線的。 也就是說， 如果要從喀山前往下諾夫哥羅德， 坐飛機看上去只有半個小時的航程， 但是要先飛回莫斯科， 然后再從莫斯科飛往下諾夫哥羅德， 所以這么一來一去， 都會非常折騰人。

俄羅斯世界杯11座比賽城市間 車程耗費時長

下諾夫哥羅德體育場 （聽說這里下雨“毫不斯文”）

莫斯科的交通太坑爹

另一方面， 莫斯科因為是整個俄羅斯交通的大中轉， 大樞紐， 全國人都往這兒跑， 所有人都在這兒換車轉飛機， 所以莫斯科的擁堵是非常恐怖的。

再加上整個莫斯科共有4個機場， 9個火車站， 交通規劃， 道路規劃， 交通疏理也不是非常先進， 所以可想而知， 當俄羅斯全國和全球來看世界杯的球迷都涌入莫斯科， 都在莫斯科轉機的時候， 這個城市會堵成什么樣子。 基本上在莫斯科開車出門辦事， 花費2-3個小時的路上時間是再正常不過的了。

解說員有時會凌晨坐飛機， 黎明坐火車往返于不同城市。 （圖為：豪華的綠皮兒西伯利亞航空）

俄羅斯火車的速度和舒適度， 遠不及咱們的高鐵

比如從莫斯科到下諾夫哥羅德400公里路程火車要開近4個小時， 而且還得跟競爭對手搶票， 所以這一來一去， 解說員們每天路上的體力消耗非常多， 精力消耗也非常大。 很多時候，

為了趕上下一場的解說任務， 都是凌晨坐飛機到達比賽城市， 早上趕去酒店入住。 但因為當地酒店的管理問題， 還會出現很多不確定因素， 導致身心非常疲勞。 每天睡眠的時間平均也就在4到5個小時（這種狀態至少要持續2周）， 大部分的時間都在趕路。 而且因為俄羅斯的緯度比較高， 晚上天黑的時間只有2到3個小時， 所以你永遠見到的都是白天， 這種疲勞可能一般人不太容易理解。 （未完待續……）

解說員因為長期在外， 沉重的行李箱陪伴他們往返于各個城市間

解說員嘉遠 位于喀山的“寢宮”

凌晨三點的莫斯科

解說員嘉遠在前方的故事還有很多：他們是如何工作的、遇到了哪些突發情況、如何緩解全國觀眾帶來的壓力、如何適應30多天的海外生活等等，

我都會記錄下來跟大家分享。 希望對想從事該行業的朋友是個借鑒 同時也讓更多的人了解他們的工作。 無論從事什么職業， 每一個在職場真心努力付出的人， 都值得我們尊敬。

附：喀山美食圖一張

作者：vember