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高铁将推电子客票:“无票乘车”不是梦,明年推广到全国

7月5日, 中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福宣布, 今年四季度, 電子客票將試點經營, 明年將在全國高鐵推廣。

|來源:《小康》?中國小康網

7月5日, 在北京舉行的“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”上, 中國鐵路總公司總經理陸東福指出, 在中國高鐵智能建造方面, 鐵路部門將通過BIM、CIM等技術的融合運用, 不斷提升高鐵設計水平和建造質量, 確保2020年高鐵營業里程達到3萬公里以上、2025年達到3.8萬公里左右、2035年率先建成發達完善的現代化鐵路網。

會上中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福宣布,

今年四季度, 電子客票將試點經營, 明年將在全國高鐵推廣。

此前, 在中國鐵路總公司召開的2018年工作會議上, 陸東福就已提出, 今年在提升運輸服務水平方面, 鐵總將繼續拓展互聯網售票系統功能, 探索提供預約訂票服務, 推行電子客票, 推動客票銷售進農村鄉鎮。

據了解, 電子客票也叫“無紙化客票”, 是旅客通過互聯網訂購車票之后, 僅憑有效身份證件直接到車站辦理乘車手續即可成行, 即實現“無票乘車”。 目前我國大多數地區, 購買車票仍局限于“網上訂票-交易-取票”的模式, 旅客需要換取紙質客票進行驗票、檢票, 不僅增加了旅客的取票成本, 如交通費、快遞費等, 而且鐵路部門也要付出設備和管理等相應成本。

業內專家分析,

隨著互聯網技術和鐵路信息建設的不斷發展, 鐵路系統應用電子客票取代紙質客票將是鐵路客票銷售、驗證的發展趨勢, 也將成為鐵路部門減少運營成本、提高服務質量、增強競爭力的有效手段。

值得注意的是, 陸東福還宣布, 今年8月8日, 復興號將在京津城際鐵路實現時速350公里運行;2019年, 智能型復興號動車組將領先在京張高鐵投入運用, 為北京冬奧會打造亮麗風景線;2020年, 京雄城際鐵路將建成通車, 為打造軌道上的京津冀、服務京津冀協同進展提供運力保障;2019年, 超長版的17輛編組復興號將投入京滬高鐵經營。

拓展:外國網友怒贊中國高鐵

曾經有國外游客在中國高鐵上拍了一段硬幣不倒的視頻, 引發熱議,

而在國外問答平臺Quora上, 還有網友提問“在中國大陸坐高鐵是一種怎樣的體驗”, 得到了熱烈響應。

一位曾在國內居住超過10年的國外網友稱“高鐵是在中國大陸旅游最好的方式”, 比搭飛機的時間、金錢效率都要高, 而且車站更靠近市中心, 不需要提前兩小時進站, 也不會誤點。

西方人普遍人高馬大, 但在寬敞的中國高鐵座位上, 有網友感慨自己都瘦了, 還可以自由伸展身體、活動筋骨, 同時還有寬敞的走廊、豐富的餐點、窗外的美景, 而最驚艷的莫過于又快又穩。

更有外國網友夸贊, 中國的高鐵比日本新干線還要舒服, 連美國通勤列車都得大敗。

《小康》原創文章, 轉載請注明出處。

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