「智東西」早報第981期
2018.7.06 周五
#人工智能#
1、DeepMind人工智能學會了玩雷神之錘
據外媒報道， 谷歌旗下人工智能部門DeepMind開發的人工智能程序近日學會了第一人稱3D游戲《雷神之錘》。 DeepMind表示他們開發了創新和強化學習技術， 使之能夠在《雷神之錘》的奪旗游戲中達到人類水平。
DeepMind表示， 這些代理（人工智能專業術語， 指自主活動的軟件）從未接受過關于游戲規則的指示， 但能夠“以非常高的標準”學習游戲。 在隨機混合人工智能代理與40名人類玩家的比賽中， 代理的勝率很快就超過了人類。
2、阿里推出新AI工具 每秒可寫2萬行廣告文案
7月5日消息， 阿里巴巴發布一項人工智能工具， 可以每秒寫入2萬行廣告文案。 在阿里巴巴旗下電商網站上投放廣告的企業現在可以他們的產品頁面上插入一個鏈接， 然后點擊“產品智能文案”， 就可以查看不同的廣告創意.
但是即便該工具已經通過圖靈測試， 阿里巴巴堅持該計算機程序不會取代人類。 “AI文案撰寫的所有內容皆是深度學習模式的應用， 這些模式的培訓依然需要大量人類創作的優質內容。 ”
3、2018中國人工智能大會將于7月底在深舉辦
智東西7月5日消息， 2018中國人工智能大會將于7月28-29日在深圳舉辦。 大會會期兩天， 包括8個大會報告， 4場專題講座和3場分論壇， 報告主題涉及“機器學習”“人臉識別”“自然語言處理”“類腦機器學習”等多個方面。
據了解， “中國人工智能大會”由中國人工智能學會創辦， 自2015年起每年舉辦一屆， 已成為我國人工智能領域規格最高、規模最大、影響力最強的大會之一。
4、AI創企物靈科技獲1.5億元Pre-A輪融資
7月5日消息， AI初創公司物靈科技宣布完成1.5億元Pre-A輪融資。 本輪融資后， 物靈也會完成從東方網力全資子公司向獨立商業化運營的轉變。
物靈首先從家庭場景下的學齡前教育垂直領域切入， 研發生產了繪本閱讀機器人玩伴Luka， 2017年9月正式推向市場。 此外物靈表示也在籌備面向年齡層更高的K12階段的AI教育硬件產品，
5、微納感知與中天微系統將合作推AI語音芯片
7月5日消息， 深圳微納感知計算技術有限公司聯合杭州中天微系統有限公司昨日宣布即將在今年下半年發布智能語音芯片。
杭州中天微系統不久前被阿里巴巴全資收購。 微納感知是依托微納研究院提供從軟核算法、芯片模組、到聲學設計的一站式聲學解決方案公司。 其微納智能語音芯片的核心算法已通過亞馬遜Alexa認證， 集成本地引擎， 提供Whisper Trigger語音喚醒功能， 最高可支持八麥克風陣列。
6、小i機器人推AI語音引擎新品 計劃明年IPO
智東西7月5日消息， 小i機器人今日發布了第十代人工智能語音引擎iBot 10 Pro以及面向智能客服、智慧金融、智慧醫療、智能制造、智慧城市、智能機器人、智能硬件和智能辦公室的八大行業解決方案。
同時， 小i機器人創始人/CEO朱頻頻宣布將小i機器人定位為人工智能技術和產業化的平臺， 以做持續規模化盈利能力的AI專業公司為目標。 此外， 朱頻頻也宣布今年小i機器人的營收目標將要比2017年翻一倍， 達到5億收入和1億利潤， 并且計劃2019年進行IPO， 但沒有透露是在A股還是在美國。
(小i機器人創始人/CEO 朱頻頻)
7、YouSayIDo小兵機器人獲千萬Pre-A輪融資
7月5日消息， YouSayIDo近日獲得中美創投和水木資本千萬元級Pre-A輪融資。 據悉， 本輪融資將用于美國CMU研發以及產品的市場推廣。
YouSayIDo小兵機器人是一家自主研發智能機器人， 以實現銷售過程自動化的AI公司。 其發布的智能語音云平臺V2.0和外呼機器人、訂單機器人、AI助理三款智能語音產品，
8、日本一大學研發出可變身摩托車的機器人
據日媒7月5日報道， 日本千葉工業大學日前宣布研發出可變形為小型摩托車的機器人“CanguRo”。 因為外型像袋鼠， 所以研究人員用意大利語中意為袋鼠的“CanguRo”命名。 搭載人工智能的該機器人可以識別人類并跟隨行動， 還可以自動行駛到指定場所。 據大學未來機器人技術研究中心所長古田貴之介紹， 他們對機器人的設想的是應用于購物后搬運貨物。 人們乘坐“CanguRo”去購物， 把買來的貨物放在上面， “CanguRo”則可以跟在空手走路的主人身后移動。
此外， 研究人員稱還在追加“CanguRo”的會話功能， 力爭在2020年左右實現商用化。
9、哈佛大學研發出能在水中行動的蟑螂機器人
據媒體報道，哈佛大學的HAMR(Harvard Ambulatory MicroRobot)項目此前做出過一只蟑螂仿生機器人，能夠進行地面運動。近日，研究團隊使這只蟑螂機器人變成了水陸兩棲“動物”，不僅能夠控制自身在水面上如履平地，還可以主動下沉進入水中移動。
這只昆蟲機器人目前還處在實驗室階段，其重量僅有 1.65g，設計與 2013 年的 HAMR 原型非常類似，但在四肢上增加了一個腳墊，由此提供了足夠浮力。它甚至可以再負重 1.44g 有效重量在水上浮動，以最高 10 赫茲的頻率，在水面上進行快速擺動，還能追上預先放在水上的紙船。
#無人駕駛#
1、日車聯網公司Trillium獲1100萬刀A2輪融資
7月5日消息，日本車聯網安全公司 Trillium 宣布獲得由 JAFCO 領投的1100萬美元 A2 輪融資。其他投資者包括 Airbus Ventures, Deutsche Bahn Digital Ventures, Mitsubishi UFJ , Tokyo Century Corporation 和 Plug and Play Ventures。
Trillium 是一家為車輛和車隊提供網絡安全保護、安全數據管理的車聯網安全公司，幫助聯網的自動化車輛抵御網絡攻擊，包括侵入式操縱、被動監控或竊聽。其客戶包括車隊運營商、乘車共享服務提供商、車輛 OME、航空航天和國防機構、保險公司、移動運營商和遠程信息處理集成商等。
2、日本擬研發無人駕駛飛天車 改善交通堵塞
據臺灣媒體報道，為在2020年實現無人駕駛的“飛天車”夢想，日本政府今年將召開“飛天車官民聯合協議會”，研究電動化、自動化等技術開發及具體安全標準等，并擬定研發行程表。日本官房長官菅義偉表示，飛天車不僅可以解決都市交通堵塞問題，在災害發生時還能應用于離島、山區等進行救人、救難活動。
據報道，所謂的“飛天車”被定為在直升機和小型無人機之間，可垂直起飛、降落，飛行高度約150米，時速在100至200千米左右。飛天車的燃料不是石油而是電能，所以維修費相比使用引擎的同類交通工具更便宜。同時，自動駕駛還可以省下培養駕駛員的費用。因此，預估飛天車將來的運航費將與出租車相當。
3、亞馬遜申請新專利 保證無人機配送安全
據媒體報道，亞馬遜公司上周獲得了一項名為“對自動駕駛工具的敵意操控和攻擊規避”的專利，旨在保護無人機免受惡意攻擊。
在正常的“任務模式”下，控制系統在固定的時間間隔（比如每兩或三秒鐘）向發送無人機信號。無人機有一個定時裝置，每次接收到信號時會重置。如果出現意外，無人機將從“任務模式”切換到“安全模式”。在這種安全操作條件下，無人機將執行“一個或多個預先編程的動作，旨在與控制系統重新建立通信，重新獲得對無人機的控制，并將無人機降落在安全位置。”
力爭在2020年左右實現商用化。9、哈佛大學研發出能在水中行動的蟑螂機器人
據媒體報道，哈佛大學的HAMR(Harvard Ambulatory MicroRobot)項目此前做出過一只蟑螂仿生機器人，能夠進行地面運動。近日，研究團隊使這只蟑螂機器人變成了水陸兩棲“動物”，不僅能夠控制自身在水面上如履平地，還可以主動下沉進入水中移動。
這只昆蟲機器人目前還處在實驗室階段，其重量僅有 1.65g，設計與 2013 年的 HAMR 原型非常類似，但在四肢上增加了一個腳墊，由此提供了足夠浮力。它甚至可以再負重 1.44g 有效重量在水上浮動，以最高 10 赫茲的頻率，在水面上進行快速擺動，還能追上預先放在水上的紙船。
#無人駕駛#
1、日車聯網公司Trillium獲1100萬刀A2輪融資
7月5日消息，日本車聯網安全公司 Trillium 宣布獲得由 JAFCO 領投的1100萬美元 A2 輪融資。其他投資者包括 Airbus Ventures, Deutsche Bahn Digital Ventures, Mitsubishi UFJ , Tokyo Century Corporation 和 Plug and Play Ventures。
Trillium 是一家為車輛和車隊提供網絡安全保護、安全數據管理的車聯網安全公司，幫助聯網的自動化車輛抵御網絡攻擊，包括侵入式操縱、被動監控或竊聽。其客戶包括車隊運營商、乘車共享服務提供商、車輛 OME、航空航天和國防機構、保險公司、移動運營商和遠程信息處理集成商等。
2、日本擬研發無人駕駛飛天車 改善交通堵塞
據臺灣媒體報道，為在2020年實現無人駕駛的“飛天車”夢想，日本政府今年將召開“飛天車官民聯合協議會”，研究電動化、自動化等技術開發及具體安全標準等，并擬定研發行程表。日本官房長官菅義偉表示，飛天車不僅可以解決都市交通堵塞問題，在災害發生時還能應用于離島、山區等進行救人、救難活動。
據報道，所謂的“飛天車”被定為在直升機和小型無人機之間，可垂直起飛、降落，飛行高度約150米，時速在100至200千米左右。飛天車的燃料不是石油而是電能，所以維修費相比使用引擎的同類交通工具更便宜。同時，自動駕駛還可以省下培養駕駛員的費用。因此，預估飛天車將來的運航費將與出租車相當。
3、亞馬遜申請新專利 保證無人機配送安全
據媒體報道，亞馬遜公司上周獲得了一項名為“對自動駕駛工具的敵意操控和攻擊規避”的專利，旨在保護無人機免受惡意攻擊。
在正常的“任務模式”下，控制系統在固定的時間間隔（比如每兩或三秒鐘）向發送無人機信號。無人機有一個定時裝置，每次接收到信號時會重置。如果出現意外，無人機將從“任務模式”切換到“安全模式”。在這種安全操作條件下，無人機將執行“一個或多個預先編程的動作，旨在與控制系統重新建立通信，重新獲得對無人機的控制，并將無人機降落在安全位置。”