不知你有沒有這種經歷， 每每出差或者出外探親回來， 推著行李箱拎著大包小包， 隨著人潮涌到搭車點， 好不容易等到一輛空車， 結果卻被的士司機拒載。 此時難掩胸中怒火， 卻也無可奈何。
我就納悶了， 現在都說滴滴司機搶生意， 的士車虧本運營， 可現在有生意了， 他們卻都拒載， 難道放著生意不做， 讓滴滴司機搶占市場嗎？
直到上一次， 我終于沒被拒載， 上了一輛的士， 在與司機的交談中， 司機告訴了我真相， 我才明白了。
今天與大家分享司機的說法， 大家看看有沒有道理。
一、短途沒錢賺， 所以拒載。
因為到火車站接客， 都要在候客區排隊等候， 許多司機覺得好不容易來趟火車站排那么長的隊伍接到客人， 客戶的目的地又太近， 才這么幾公里遠， 賺不來幾個錢， 不劃算， 所以他們就都不愿意接了， 除非有幾個乘客一起拼單， 但現在的規定是不能拼單的， 抓到會被罰款， 所以司機也就直接拒載了。
二、新政出臺后， 許多滴滴車不敢來火車站接客。
這是為什么呢？原來新政出臺規定滴滴車必須有合法的營運資格才能上路， 而火車站又是嚴查之地， 有些滴滴車不敢來， 怕被查， 畢竟扣車和罰款都是相對嚴格的處罰措施。 所以的士車不怕滴滴司機搶生意， 畢竟能上路的的士車都是合法營運的車輛。
三、火車站有車輛分區，
現在許多火車站都規劃出車輛分區， 的士車接客一般是在出站最方便的區域內， 而社會車輛則一般要走很遠才能到達上車點， 滴滴車當然也是必須歸屬到社會車輛的區域， 所以下了火車的乘客一般都首選的士區， 拿著行李不方便走遠路。 即便是網約車輛， 乘客也都要走到社會車輛上下車點去等候滴滴車， 所以我們的士車不愁沒生意。
四、火車站一般都是的士車的地盤。
一直以來， 火車站都被默認為的士車的地盤， 司機們聯合起來統一價格， 形成一定的價格聯盟， 所以你去火車站打車， 一般都是不打表的。 滴滴車一來， 破壞了這規矩， 有時看到滴滴車攬客搶生意， 都會受到的士車司機的排擠，
聽了這位的士師傅說出來的真相， 你覺得他們這樣做有道理嗎？火車站打車， 你會選擇的士還是滴滴？
歡迎在評論中探討。
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