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拼車出行的市場已經發展有了一段時間， 通過瘋狂的補貼政策， 滴滴最開始展露了頭角， 目前可以算得上是行業的老大， 但是還并不是好日子， 因為大佬們紛紛將魔抓伸向這個領域， 向之前說到的馬云收購高德之后， 推出的高德打車以及今天我們要說的美團 打車。
美團點評已經開始了上市的進程， 但是這份進程之中并不包含美團的網約車業務， 為什么會這樣呢？其實美團的網約車業務發展的并不是十分的理想，
在2017年2月份的時候， 美團就開始對外宣稱要開始多個城市同時推廣網約車的服務， 爭取取得最快的進度。 但是事實并不是這樣， 美團打車的一個城市就是上海， 在上海首次開啟的一段時間內， 美團打車開啟了滴滴的老路， 雙重補貼， 補貼用戶和司機， 也打出了打車“免費”等口號， 但是效果并不佳， 還是只有2成的市場份額， 而且根據內部人透露， 美團每個月在這項業務上的補貼金額就已經超過了5000萬美金， 所以現在已經無暇顧及上海和南京意外的城市， 所以發展速度也就降下來了。
再者就是美團打車自從推出來以后， 也是面臨了各種問題， 還都是一些技術層面的， 比如導航定位的準確度，
目前互聯網獲得用戶的成本已經不比實體店便宜， 高額的用戶獲取成本以及高額的維護成本， 相信已經讓美團頭疼， 接下來美團打車會不會繼續全國之路呢？
你認為威脅滴滴地位的是高德打車還是美團打車呢？留下你的觀點吧。