網友回答:在我們脫口而出公平或不公平前, 希望大家先弄清楚下面這個問題!鐵路員工免費乘坐火車。 鐵路員工免費乘坐火車一直以來都是一個比較引人關注的話題。 一方面一票難求, 另一方面卻還有人不買票坐車。 聽起來就是那麼讓人義憤填膺!但是。 我們先搞清楚一個事實。 這些“免費乘車的鐵路員工”他們能不能隨便坐車?是的。 就是這麼一個簡單的根本問題, 很多人還沒有弄明白就開始大呼不公。 鐵路乘車有相關方面的嚴格規定!為什麼有人會有免費乘車的權力。 那是因為工作性質決定的。
網友回答:鐵路對國家、國民經濟的重要性我想大家一定非常清楚了吧, 就不再多說了。 很多人的眼睛都是容不下沙粒的, 一看到別人有一點啥比自己優越, 眼睛馬上就紅了。 問一下, 你們瞭解鐵路職工工作的艱苦和特殊性嗎?當你舒舒服服的坐火車旅行、睡在臥鋪進入甜美的夢鄉時,
網友回答:在很多人的觀念裡, 一直以為"鐵路職工坐火車不要錢", 就像城市裡的"通勤大巴"一樣, 鐵路自己家的車是免費的, 這種想當然的想法, 深入人心。 然後有某些人可能就會覺得不太公平, 這個可以理解。 實際情況是, 鐵路所謂的免費乘車, 有及其嚴格的限制, 通常大家看到的是每天需要乘坐火車上下班的鐵路通勤職工, 但也只限于職工家的所在地到工作所在地, 想申請延長一站地的距離, 很難辦到。 其實還有一個限制是被多數通勤鐵路職工所詬病的, 就是上車沒有座。 拿我們單位來說, 好多職工在鐵路沿線居住, 每天早晨五六點鐘就要起早趕火車上班, 晚上五六點鐘再坐火車回家,
網友回答:鐵路的工作人員雖然坐火車不用錢, 但是, 他們不享受座位。 在沒有座位的時候是需要一路站到底的, 還要隨時處理突發情況, 維護列車衛生等。 有的人就是見不得人一丁點好, 人家只是坐了個免費的火車, 還得隨時從座位上起來讓座。 你也不想想人家的工作性質, 每一次發車, 都是幾百到幾千公里的距離, 一個來回就是10天半個月的, 人家很難和自己的家人小孩團聚在一起,
網友回答:給大家普及下, 第一, 鐵路職工免票有範圍, 時間和地域, 一般是全年免, 地域大都是本局管內, 除個別工作性質需要全國跑的。 第二, 免票需要三證齊全:工作證, 免票, 出差證明, 才可以到售票點定座位。 就是說, 你必須是因工出差才可以有座位, 而且這個座位是所有座位聯網發售, 意思就是晚了票就給普通旅客訂走了沒了。 第三,鐵路職工非工上火車大都確實不需錢,拿免票就可以上了,但是沒有座位。這個是因為鐵路職工的工作特性決定的,鐵路沿線分佈這大大小小的站段,工區,普通旅客是絕對不知道的。他們工作地點可能荒無人煙,可能離家幾百公里,你讓他們回家還要自掏腰包顯然不合適。最後:鐵路工作有一個特點,不管是一線職工,還是機關領導 ,都有可能會隨時候開始一段說走就走的旅行。比如山洪阻斷線路,比如某地電力中斷,比如某沿線小站發生旅客安全事故,鐵路很多職工是需要24小時坐火車待命出發的。你讓他們臨時買票?買不到票怎麼辦呢?是不是就不用去了?
第三,鐵路職工非工上火車大都確實不需錢,拿免票就可以上了,但是沒有座位。這個是因為鐵路職工的工作特性決定的,鐵路沿線分佈這大大小小的站段,工區,普通旅客是絕對不知道的。他們工作地點可能荒無人煙,可能離家幾百公里,你讓他們回家還要自掏腰包顯然不合適。最後:鐵路工作有一個特點,不管是一線職工,還是機關領導 ,都有可能會隨時候開始一段說走就走的旅行。比如山洪阻斷線路,比如某地電力中斷,比如某沿線小站發生旅客安全事故,鐵路很多職工是需要24小時坐火車待命出發的。你讓他們臨時買票?買不到票怎麼辦呢?是不是就不用去了?