復興號從去年6月26日投入運營以來
上海出發的京滬方向“復興號”
這一年共發送旅客280萬人次
相信不少小伙伴都搭乘過“復興號”出行
今天， 小編要介紹的是最新款的復興號
它更大了、更長了、載客更多了
這也讓它被大家戲稱為“大長金”
現在， 終于有機會親身體驗一下了！
昨天開始， 加長版“復興號”開跑濟南，
CR400BF-A型長編組“復興號”
每列定員達到1193人
是此前8輛編組的兩倍多
TA并非簡單將2組8輛列車掛在一起
而是將2組列車相接的車頭換成正常車廂
并采用8動8拖配置
這也讓TA成為目前
世界上按時速350公里運營的
長度最長的列車
看文字是不是不太明白？那來看圖！
這是8輛編組的“短編組”
重連組成16輛編組列車
列車中間是不是多出了車頭？
現在， 這個車頭換成了正常車廂啦！
它和以前的復興號還有哪些不同呢？
跟著小編一起進內部看看吧
商務坐席22個
設有單獨“商務座車”車廂了
現有8輛編組“復興號”列車在兩側車頭設有“一等/商務座車”車廂， 同時包含一等座與商務座， 而16輛長編組“復興號”在1號車和16號車設有單獨的“商務座車”車廂， 全部為商務座布局， 可為商務座旅客提供更舒適的乘車體驗。
輕輕一碰 芝麻開門
一等座席148個座位
增加了92個座位
充電口位于扶手前方
二等座席
1023個座位
長編組“復興號”更加節能環保， 列車經過進一步降噪處理，
另外， 還對網絡系統、供電系統、旅客信息系統等都進行了適應性的優化完善， 座位數量和舒適度也有所提升， Wi-Fi網絡也更加穩定。
充電口位于坐墊下方
兼有兩孔和三孔插座
還增加了USB接口
餐車吧臺&廚房
餐車設施空間更大， 增添了微波爐等設備。
在復興號每個座位扶手上都有一個與座位號相對應二維碼， 旅客只需用微信或支付寶二維碼掃一掃進入“高鐵旅客服務”平臺， 就可以坐在座位上選購餐車吧臺現時銷售的所有餐食， 下單支付成功后， 半小時內由車上服務人員送到旅客座位上。
衛生間
在衛生保潔上， 復興號采用國際先進的覆膜工藝，
無障礙衛生間更加寬敞
除了加長版“復興號”開跑濟南之外
從昨天開始， 濟南還多了不少線路
這個暑期出行更方便了
濟南西站自建站以來首開四川方向的高鐵列車
7月1日起， 濟南西站開通重慶西方向的始發高鐵列車G1831次， 7:01分由濟南西站始發后， 中途經朝天入川， 再依次經停廣元、江油、綿陽、德陽、成都東、簡陽南、隆昌北、榮昌北等8個車站， 當日19:33分終到重慶西站， 全程用時約12.5個小時。
據了解， 這是濟南西站自建站以來首次開行四川方向的高鐵列車。
石濟高鐵首開G字頭列車
自去年12月底開通以來， 石濟高鐵上運行的一直是D字頭動車組列車。 此次調圖中， 為拓展既有列車產品的路網覆蓋范圍， 進一步優化開行方案， 石濟高鐵將首次開行G字頭列車。
通過此次調整， 石濟高鐵的開行范圍將拓展至上海虹橋、杭州、廣州、西安等方向， 實現了京滬、京廣、徐蘭、寧杭等多條高鐵線路的“牽手”。
涉及的相關車次有：濟南西～西安北G2053/G2054次；濟南西～廣州南G2057/G2058次；杭州東～太原南G1862/1861次；石家莊～上海虹橋G53/G54次；青島北～鄭州東G1842/1841次。
同時， 根據客流需求， 在濟南至石家莊間新增始發終到動車組列車高峰線4對、周末線2對， 大大擴充了運能。 借此次調圖， 石濟高鐵開行列車的總數達到了53趟， 為線路開通以來最高水平。
來源：網絡綜合、生活日報