在人類工業文明的發展進程中， 其實人類也創造過許多的偉大奇跡。 其中三峽大壩工程就絕對是榜上有名的。 這近千米的跨度以及一百八十米的壩體高度就足夠讓人震驚。 當時政府還為了能夠使工程順利的進行下去而移民超過萬人。 這也從側面可以印證出來三峽大壩對國家發展的重要性。
對于三峽大壩建造來說主要目的還是為了農業灌溉， 也正是由于三峽大壩的存在， 受益了下游六百多萬公頃的農田。 但是在最初設立這個項目的時候， 由于當時技術的限制， 很多人不相信這項工程能成功建成。
但是在三峽大壩建造的過程中， 也面臨來自許多方面的挑戰， 其中一個就是由于三峽大壩的工程量巨大， 因此建造這項工程所需的混凝土的總量也是一個很大的數字。 需要澆灌混凝土的區域主要是大壩的中心位置， 因此也就要求萬分謹慎。 但是在添加混凝土的過程中由于水泥和水的結合， 會導致放出大量的熱。 但是當混凝土冷卻的時候就會因為內外溫度達不到均衡， 大壩主體就很容易出現縫隙等問題。 那么工程師們又是如何解決這個問題的呢？
修筑大壩的建筑要求混凝土的溫度不得高于十度， 也正是因為這個原因， 在夏天的時候施工一度陷入靜止。
而由這個方法建造的試驗品也很少會出現縫隙等細小的缺陷。 因此這個方法成為了主要的混凝土澆筑方法， 并且貫穿了整個大壩建造的工程期。 由于使用混凝土的數量較大， 因此也不能完全解決這個問題。 因此當時的人們還選擇在混凝土澆筑過程中使用空調來達到一個再次降溫的目的。 除此之外， 在大壩主體的內部還會設置有一些管道。 管道內部是流動的冰水， 因此三管齊下，
目前三峽大壩工程的確在各個方面造福人類， 大壩能根據汛期澇期下游用水量的不同而做出調節。 三峽大壩工程也成為一項著名的景點， 是外地人來此游玩時必定要去的地點。