不少民眾都曾有過搭乘“復興號”出行的經歷， 不過， 你知道“復興號”也有加長版嗎？
今日（7月1日）起， 全國鐵路迎來又一次調圖， 并開啟暑運模式。 同時， 由我國自行研制的全球最長高鐵列車——16輛長編組“復興號”也正式與公眾見面。
加長版“復興號”來了
根據中國鐵路總公司的消息， 今天起， 全國鐵路開始實行新的列車運行圖， 16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。 調圖后， 全國鐵路“復興號”動車組日開行數量由現在的114.5對增加到170.5對， 可通達23個直轄市、省會城市和自治區首府。
△今天上午10時， 16輛長編組“復興號”動車組列車從北京南站駛出，
△今天上午， 長編組“復興號”動車組列車發車前， 乘客與乘務員合影。
據了解， 此前我國動車組都為8輛編組的“短編組”列車， 在春運等大運力的需求情況下， 會重聯組成16輛編組列車， 但列車中間多出的兩個車頭會影響載客能力。 此次16輛長編組“復興號”將車頭部分換為正常車廂， 進一步提升了列車的綜合運力。 長編組“復興號”列車總定員達1193人， 是此前8輛編組列車的2倍多， 可滿足時速350公里運營要求。
△據列車長介紹， 長編組“復興號”的一等座和二等座都有增寬， 相較以前的列車更加舒適。
16輛長編組“復興號”動車組在京滬高鐵投入運營后， 將分別擔當G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次共4對列車的運輸任務。 其中， G149/118次長編組“復興號”動車組列車僅在周一、五、六、日以及高峰期運行。
動車組列車將市場化開行
除了加長版“復興號”的開跑， 此次調圖后， 動車組列車的市場化開行方案也值得關注。
據了解， 調圖后， 動車組列車還會實行市場化開行方案， 安排日常圖、周末圖和高峰圖。 其中， 周末圖比日常圖多開動車組列車193對， 高峰圖比周末圖多開動車組列車364對， 力爭實現運力投放與客流需求精準匹配， 滿足日常、周末、小長假、春暑運及突發客流需求。
此外， 鐵路部門還將增開跨鐵路局中長途旅客列車37對。 充分利用江門至湛江、廣通至大理鐵路等新開通線路能力， 并對既有線列車采取動車組重聯運行、普速客車加掛車輛等多種措施， 提高運力供給。
而徐州至蘭州、西安至成都、南寧至廣州、貴陽至廣州、重慶至貴陽、成都至重慶、合肥至福州、南寧至成都等方向都會增開動車組列車。