汽車的出現可以說很好的方便了人們的出行， 但是不是任何人都可以開車的， 首先要拿到一個合格的駕駛證。 每次經過駕校門口的時候， 都可以看到很多的人在不停的訓練。
駕照考試一般分為四個項目， 每一項都是非常嚴格的考核， 所以想要通過并不容易。 而且這些學員在駕校里剛開始都交了不少的費用， 一般都需要4000塊錢左右， 而這些駕校也招聘了很多的教練來幫助這些學員。 我們知道這些教練其實并不是拿死工資的， 他們的工資主要是底薪加提成。 他們的提成主要來源是考試通過的學員，
這些訓練使用的教練車都是駕校進行提供的， 所造成的車方面的任何的損耗， 都是由駕校方面進行承擔。 每一個城市里都有很多的駕校， 因此每一個駕校里給出的教練的工資標準并不一樣。 在一二線城市里來說基本工資一般就是3000元左右， 科目一和科目四都是筆試， 所以教練并不能拿到提成， 科目二和科目三是上車考試， 這才是考試教練所教給學員們的知識點， 如果這時候學員考過的話， 教練是能夠拿到一點提成的。
在一二線城市來說， 一般只要過了科目二， 每過一個人教練能夠拿到500元左右的提成， 科目三每過一個人， 教練能夠拿到300塊錢的提成。 但是在一些縣城來說， 可能拿到的提成就會少一些， 他們的底薪一般只有2000塊錢左右， 科目二就科目三每過一個人對他們來說， 大概拿到的提成只有200塊錢左右。 但是在縣城來說， 消費水平比較低， 所以這也算是一筆不小的收入。 因此也可以看出來， 教練教得越好學員的通過率越高， 教練所得到的提成就越高。 畢竟對駕校來說通過率越高就能夠招到更多的學員， 也能夠獲得更好的收益。
但是駕校對于校驗也是有嚴格的合格要求的， 也就是說， 每一期的學員至少有70%以上的通過率才能拿到提成，