高鐵是我國近代的研發產物， 目前隨著我國的“一帶一路”大計劃已經鋪設國外， 由于我國高鐵安全有保障， 而且速度很快， 受到很多國家的喜愛， 爭相與我們合作。
但雖然高鐵速度很快， 但是人類的追求是無終點的， 有了很快， 我們想要更快。 而且隨著高鐵全球推廣， 很多人心里就想著能否憑借高鐵而實現全球環游？答案是可以的， 但不是目前這款高鐵， 而是在本世紀初提出的膠囊高鐵， 又叫超級高鐵， 從名義上來看， 超級高鐵比我國研發的高鐵要更加高級一些， 因此這意味著在運行速度上， 超級高鐵就要比普通高鐵更快。
膠囊高鐵的構造原理是制造真空管道為通道， 將用以載人的膠囊狀車廂以磁懸浮技術， 在運行中速度可達1220公里每小時， 是現代高鐵的時速（300公里每小時）的4倍多， 又被稱為超級高鐵。 這個以真空通道的構思最早是在上個世紀90年代由美國工程師達里爾奧斯特提出的， 后為使這個構思得以實現， 達里爾奧斯特還為此辭去工作而自己創立公司。
目前達里爾奧斯特的公司ET3， 正在美國科羅拉州打造一條長達4800米的真空管道運輸項目， 如果這個工程建設成功， 按照達里爾奧斯特的設想從美國的紐約到洛杉磯只需要45分鐘， 而從美國到中國僅需2小時， 環游全球只要6小時便可實現。 而同樣的時間，
除了ET3公司在研發真空管道運輸外， 連“科技狂人”艾倫-馬斯克也十分看好這個領域， 說起馬斯克相信很多人都不陌生， 他是環保跑車特拉斯汽車的老板， 又是太空探索領域Spacex的CEO,還是世界上網上最大支付公司-貝寶的聯合創始人， 諸多頭銜讓人眼花繚亂， 但馬斯克卻不停的給人們證實他是全能的。
2013年， 因為受到美國加利福尼亞州的高鐵“又貴又慢”的影響， 馬斯克下定決心， 正式推出建造“超級高鐵”的白皮書， 并于同年舉辦的科技大會上闡述了這一計劃的詳細內容， 他認為未來這種膠囊狀的高鐵將推廣于全世界， 因為其將擁有兩倍于現在的飛機速度， 三至五倍的高鐵速度。
對于這樣速度極快， 更加安全的超級高鐵， 相信對我們出行更加有利， 而且因為這種成本很低， 所以票價不會很高， 所以一定會更受大家喜愛。 希望能夠早日研發。