混得最差日系SUV，实力超越汉兰达，可惜还是没什么人买

日系車在國內一向都很吃得開， 很多人對日系車的評論是一致向好的！喜歡它們價格優惠啦， 節油啊， 好保養啦！但是即便是處處吃香的日系車， 也有混得不是那么好的車款。 就比如說日產的樓蘭了， 當初樓蘭可是被日產當作“明日之星”來看待， 各種造勢與宣傳。

然而令人驚訝的是， 樓蘭走到了今天， 月售量也就徘徊在2000左右， 相對于日本的其他車系來說， 這成績實在是太單薄了。

那么這款中型SUV， 到底輸在哪里呢？其實從日產的框架里出來， 實在不會差到哪里， 它是一款外觀十分個性的混動力SUV。 其外觀非常前衛，

回旋鏢大鍍鉻飾條配依次減小的回旋鏢狀網格， 組成了別致的進氣格柵。 斜眼的大燈組與其網格十分相配， 運動感十足。 然而現在長得好看的SUV到處都有， 樓蘭的外觀雖然也很賞心銳目， 但還不足以打動消費者。 而它的車身尺寸為4897/1908/1691mm， 軸距為2830mm， 空間對于一架SUV來說， 縮水嚴重， 即便在軸距長度上超過了漢蘭達， 然而駕乘者對它的駕乘空間滿意度極低。 根據反映， 造成這種體驗的最大問題在于布局上的不合理。

其內飾就充滿了家具味道， 坐進車內豪華體驗感并不那么強烈。 更讓人感到可惜的是， 布局并不理想， 讓駕乘者能夠靈活運動的伸展空間安排得非常不合理， 完全達不到SUV的舒適駕乘感。 不過樓蘭配備了許多娛樂功能，

還帶有BOSE音響和360全景攝像， 智能油門等等配置， 秉承了日系車一貫的實惠。 而樓蘭還搭載了高階的2.5L發動機， 完全是英菲尼迪QX60的同款， 并且樓蘭是款帶并聯電機的混動力SUV。 據悉其動力數據為輸出馬力達到137， 扭矩為229N·M。