旅行隨筆：嗨， 大家好， 這里是企鵝號：新圖報， 每天帶你看見不一樣的世界， 本期， 我們企鵝號：新圖報將和大家來聊聊安徽北部高鐵站的故事。
說到皖北， 熟悉安徽省情的朋友應該都知道， 從上世紀末到本世紀初， 這里一直都是安徽發展較為緩慢的地區， 常常因為貧窮而被看作是安徽落后的代名詞。
但是，
正所謂三十年河東，
三十年河西，
這種落后的情況正在逐漸發生著改變。
一批批省內、國內重大工程正先后落地于我們皖北地區。
其中就包括我們今天所要說的未來安徽北部第一大高鐵站——阜陽西站。
說到阜陽西站， 相信很多朋友之前已經早有耳聞， 甚至對它期待已久， 那么阜陽西站究竟是一個什么樣的高鐵站？它又有著怎樣的規模和意義呢？下面我們企鵝號：新圖報將細細給你道來。
一：阜陽西站的規模
1.首先， 我們為大家解讀阜陽西站的規模。 按照目前的規劃來說， 未來的阜陽西站站場規模將建設成為10臺18臺面22線， 其中， 商合杭站場將擁有8臺面10線， 鄭（州）阜（陽）站場將擁有5臺面7線， 剩下的將用于安排未來城際鐵路的站場。 要知道， 安徽第一大高鐵站合肥南站的站場規模也僅僅是12臺26線， 這個規模， 直接比肩合肥南站。
2.說完了站場規模， 我們再來說說站房規模。 說到站房規模， 這中間還有一段故事。 話說， 當年在規劃阜陽西站的時候，
二：阜陽西站的線路
據我們企鵝號：新圖報了解， 目前規劃經過阜陽西站的高鐵線路， 主要有商合杭高鐵和鄭阜高鐵， 這兩條高鐵的設計時速都在350公里/小時左右， 是名副其實的高鐵線路， 所連接的城市， 也都是中國的人口大市。
三：阜陽西站的意義
作為一個熱愛家鄉的安徽人，
我深知阜陽西站的意義，
它不僅僅只是一座高鐵站那么簡單，
還有著很深的社會意義。
1.阜陽西站的建成， 將結束咱們阜陽沒有高鐵站的歷史。 話說當年普速時代， 阜陽是全省乃至全國重要的樞紐大站， 但是不知從何時起， 我們在鐵路上的優勢就漸漸變弱了。
2.阜陽是安徽省第一人口大市， 有著千萬級別的人口基數， 這么龐大的人口數量， 需要一個像樣的高鐵站。 我們企鵝號：新圖報認為， 阜陽西站的建成， 將有利于阜陽及其周邊城市人員交流和經濟發展。 （企鵝號：新圖報騰訊獨家稿件， 謝絕抄襲）
3.皖北目前已經擁有蚌埠南站、宿州東站這兩大高鐵站， 隨著阜陽西站和亳州南站的建成， 未來的皖北， 將形成四大高鐵站鼎立的壯觀局面， 必將帶動咱皖北的發展， 也會吸引更多的人來皖北觀光旅游！
好了， 以上就是我們企鵝號：新圖報對于阜陽西站的解讀。
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