赴歐輪船上的中國勞工， 帶著兩隻寵物狗。 這些照片展現的場景， 是1917年中國勞工從山東威海登船出發、奔赴第一次世界大戰戰場的歷史記錄， 由英國人威廉·博伊·德庫珀拍攝。
山東威海， 等待登船前往歐洲的中國勞工。 德庫珀於清末在北京大學任教授， 民國初年加入華北英國志願軍， 1917年2月12日被委任為“中國勞工旅”的一名中尉， 後來在法國組織中國勞工服役。
山東威海， 列隊等待上船的勞工。 第一次世界大戰開始後， 中國一度中立。 後來形勢變化， 1917年8月14日， 北洋政府決定加入協約國， 向德奧宣戰。 中國雖然宣戰，
帶領中國勞工出發的英法軍官及維持秩序的中方人員。 前排左起第二人是德庫珀。
威海碼頭上的中國勞工。 其實， 在正式宣戰之前的1916年， 也就是袁世凱還沒去世的時候， 中國已經開始與法國、英國合作， 大規模地招募勞工了。 1916年5月， 專門成立了“勞工海外輸出公司”（即惠民公司）經理此事。
威海， 等待登船的勞工。 據事後統計， 從1916年8月到1918年11月， 中國共派出超過14萬人的勞工前往歐洲， 其中英方管理下的勞工約10萬人， 法方管理下的約4萬人， 另有數百名學生作為翻譯。 這些勞工， 主要來自北方， 尤以山東人為主。
威海， 中國勞工登船開赴歐洲。 被選中的勞工與英法當局簽訂一份3年到5年的合同，
搭載中國勞工前往歐洲的輪船上， 火炮用來防範德軍的襲擊。 中國勞工在歐洲戰場承擔著非常繁重的工作。 他們每週工作7天， 每天工作10-18個小時， 每年只有三天假期。 他們需要冒著生命危險搬運貨物、挖掘戰壕、鋪設鐵路、維修坦克， 甚至拆除未爆炸的炸彈。
中國勞工在赴歐的輪船上列隊。 法軍總司令福煦曾說：“（中國勞工）是非常好的勞工， 他們可以成為最好的士兵， 在炮彈的狂射之下他們能保持很好的姿態， 毫不退縮。 ”戰爭結束後， 約2萬名中國勞工在疾病、勞累和炮火中死去。
中國勞工在船上吃飯。 戰爭結束後， 勞工繼續被留下來埋葬死者、清理戰場，