每次出遠門或者打算出遊， 大多數人出行方式已經預設是高鐵了， 高鐵出行的好處相信大家都體驗過， 首先在避開惡劣天氣的影響外， 高鐵都能做到准點出發准點到達， 然後因為高鐵的價位是比飛機票要低， 但是時間上相差無幾， 所以不少的商業人士也是習慣于坐高鐵出行。 除此之外， 高鐵在行駛的時候也能夠保證超高的舒適性。 高鐵作為擁有多項高新技術的產物， 能夠開動高鐵的司機也是很厲害的。
但是令我們驚訝的是， 其實在高鐵的駕駛室中並沒有很多精密的駕駛儀器， 反而只是有兩個推杆控制車輛的運行。
正是由於高鐵駕駛室的儀器較少， 就算是專注的司機， 也難免會出現一些"開小差"的情況， 這個在高鐵駕駛中是堅決制止的， 因為駕駛員的操作關係到整輛車已經乘客的安全， 因此責任重大。 採用每30秒踩一次腳踏板的操作，
在報警之後的十秒內， 駕駛室的司機還是沒有任何反應的話， 高鐵就會自動採取停車的行為， 目的就是為了保障高鐵已經車內人員的安全。 這樣看起來是不是就足夠安全了呢？有些人可能會認為高鐵的軌道不是直的嗎， 又何必要這樣做呢？其實在軌道的鋪設中， 也存在著一些彎彎曲曲， 要是沒有這一個操作， 等到軌道發生變化的時候， 司機來不及做出反應， 那危險不就大了嗎？
其實這個腳踏的裝置不僅存在現有的高鐵中， 在很早之前的動車上也能見到這個裝置， 由此看來， 動車以及高鐵的安全性還是很高的嘛。