如果你去過越南， 對這一景象你一定不會感到陌生：喧囂的街道上， 摩托車星羅棋佈， 在熙熙攘攘的人群中穿梭自如。 行走在越南的大街上， 各式各樣的摩托車總是會讓你眼花繚亂。 你一定會不禁感歎越南是當之無愧的摩托車之國。 事實上， 越南的交通設施建設尚不完備， 街道一般都較為狹窄， 而相較於自行車等交通工具， 摩托車又具有不可比擬的優點， 因此自然而然地成為了越南人出行的不二選擇。
但是你仔細觀察便會發現一個令人倍感詫異的現象：幾乎所有摩托車都是Honda或者Yamaha這些日本品牌,而中國製造的摩托車屈指可數。
事實上， 中國摩托車在越南曾盛極一時， 只是後來逐漸銷聲匿跡了。 最初， 中國企業採取低成本策略， 因此中國品牌的摩托車以其絕對的價格優勢而頗受越南人青睞， 快速佔領了越南市場。 但是， 中國摩托車的低成本是建立在低品質的基礎上的， 因此在越南消費者使用過程中， 粗製濫造的中國摩托車經常需要維修， 帶給消費者較差的消費體驗。 因此， 他們就更傾向於品質更勝一籌的日產摩托車了。
此外， 國產摩托車在越南銷聲匿跡也另有原因。 中國品牌摩托車的品質問題本來就飽受詬病， 在越南人之中口碑不佳， 甚至一度成為了低品質的代名詞。 再加上中越兩國在政治方面的一些爭端， 越南人出於愛國情懷， 或多或少對會中國品牌產生抵制情緒。 因此， 中國製造的摩托車逐漸被排除在越南人的選擇範圍之外也就不足為奇了。
越南摩托車現象只是冰山一角， 我們需要看到藏在海底的巨大冰山。 我國產品在走出國門時， 不能僅僅打價格戰而忽視了產品本身的品質與性能。 長遠來看， 物美價廉才是中國製造打開海外市場的金鑰匙。 如今， 我國已然成為製造大國， 但是產品低質， 缺乏創新等問題依然嚴峻。