黃不老
前面從管理者的角度聊了聊這個話題。 今天， 從個人角度聊聊。
這個時代， 概念和名詞很多， 知識反覆運算、黑天鵝、時代拋棄你連個招呼都不打， 布拉布拉。 更多反應的是背後的焦慮以及恐懼。 當然， 還有刺激這些焦慮與恐懼的黑手想在其中牟利的。
理智的看， 時代的進步是正常的， 沒什麼大不了的地方。 你所有的觸不及防、措手不及都是源於你自己選擇的習慣性惰怠與對變化選擇性忽略。
老員工有兩種：自以為是的老員工；不認為自己是老員工的老員工。
在一個組織待多長時間才算老員工？
以前怎麼得要五年， 後來三年， 如今有人做了兩個項目就成了老員工了。 他們覺得在組織裡人事熟稔， 規則明白， 有些業績和功勞， 就算是老員工了。 認為組織對待自己要更有人情味些了， 開始“按部就班”地循序漸進了——這就是馬雲說的老白兔了——“混日子”的繁殖者。
不老身邊有一些高人， 都是老員工， 他們從來不以老員工自居， 一直不斷地學習和進步。 他們的“老”不在心態上， 而是體現在辦事的“老到”上。 到任何一個單位， 任何一個專案上， 任何一個團隊力， 他們就像一個萬能外掛程式一樣， 迅速融入， 把該自己負責的事情擔起來辦好。
你會發現他們有人緣和魅力， 但那不是靠資歷或者“老員工”的身份， 而是處理事情的品質。
因此， 他們能和所在的組織保持良好的互相尊重的合作關係， 合作但不依賴。 不老稱他們是自帶發動機生存的人。
人類社會很有趣。 一但依賴關係形成， 親密立刻邊際效益遞減。 尤其在企業裡， 依賴了， 距離被辜負就不遠了。
但企業很難辜負那些自帶發動機生存的人， 為什麼？有風險成本。
小學看小人書， 中學讀過小說， 但一直都三十幾才明白。 老， 不是不出海的理由。
怎麼做“自帶發動機生存”的老員工？
1、“老”不是時間或狀態的概念， 而應該是與品質正相關的概念；
2、“老”不是一個封閉的系統， 而應該是知道方向的開放系統；
3、“老”不是放低自尊扮演圓滑的過程， 而是能力夠大的時候所自然生成的包容力。
不老在“看劇聊管理”系列中曾談過《老無所依》——當你發現不熟悉社會規則時，