「智東西」早報第967期
2018.6.20 週三
#人工智慧#
1、IBM推會辯論的AI 首戰擊敗人類頂尖辯手
智東西6月19日消息， IBM Research推出人工智慧系統Project Debater， 並且在三藩市的IBM沃森西部廠區首次與人類進行現場公開辯論， 最終成功戰勝以色列國際辯論協會主席Dan Zafrir和2016年以色列國家辯論冠軍Noa Ovadia。 據悉， 雙方進行了兩場辯論， 共40名成員參與投票。 在天空探索的話題上， Project Debater比Dan Zafrir多獲得了9票， 贏得了比賽。
據IBM官方介紹， Project Debater是第一個可以在複雜話題上與人類辯論的AI系統， 通過處理大量文本， 就特定主題構建出有良好結構的演講， 提供清晰明確的目的， 並反駁其對手。
2、寒武紀獲數億美元B輪融資 估值達25億
6月19日淩晨， 全球智慧晶片領域獨角獸寒武紀宣佈完成數億美元的B輪融資， 由中國國有資本風險投資基金、國新啟迪、國投創業、國新資本聯合領投， 中金資本、中信證券投資&金石投資、TCL資本、中科院科技成果轉化基金跟投， 原股東元禾原點、國科投資、阿裡巴巴創新投、聯想創投、中科圖靈繼續跟投支持。 本輪融資後， 寒武紀整體估值達25億美元。
據公開資料顯示， 寒武紀成立之初曾獲得來自中科院的數千萬元天使輪融資；2016 年 8 月獲得來自元禾原點、科大訊飛、湧鏵投資的Pre-A輪融資；2017年8月18日，
3、我國研發新光電子晶片 可讓手機實現夜視
夜間光線不足、對比度差， 想在夜間視物， 對人眼來說是一個大難題。 近日， 雲南大學光電工程技術研究中心研製出一種新型光電子晶片， 將來可以搭載在手機、眼鏡等常用工具上， 讓普通人也能具備“夜視”功能。 該晶片的創新點是將紅外光敏材料與兩個有機發光二極體(OLED)串聯集成， 先利用紅外光敏材料吸收紅外輻射產生光生載流子， 再利用光生載流子驅動OLED產生可見光發射， 從而實現紅外探測和成像的目的。 該晶片不僅可以直接將紅外輻射直接轉變為可見光，
4、谷歌全新人工智慧演算法可預測病人死亡時間
6月19日據外媒報導， 穀歌的Medical Brian人工智慧團隊目前正訓練自己的人工智慧技術來預測醫院中病人的死亡時間。 在整個研究過程中， 穀歌分析了216221名患者， 記錄超過175639份病人的病歷， 包括超過46億條健康記錄資料點。 根據穀歌介紹， 這正是最新人工智慧技術與之前深度學習技術的關鍵區別， 一旦將有效資料登錄到人工智慧系統， 人工智慧技術就會對死亡時間、治療時間以及病人再入院等可能性做出預測。 今年5月， 穀歌的團隊在《自然》雜誌上發表了一篇論文，
5、百度推腫瘤識別AI演算法 準確率超專業醫生
6月19日消息， 百度研究院發表論文提出一種名為“神經條件隨機場”的全新病理切片分析演算法， 將腫瘤識別定位準確率大幅提高。 這種全新演算法一次性輸入一組3×3的圖塊， 並聯合預測每一張圖塊是否有腫瘤區域， 圖塊之間的空間關係可以通過一種名為“條件隨機場”的概率圖模型來類比。 整套演算法框架可以在GPU上進行端到端的訓練， 而不需任何後處理的步驟。 在公開資料集Camelyon16大賽測試集上，
6、英偉達借助AI實現手機視頻慢動作平滑補幀
當前市面上已經有不少支持超高幀率慢動作視頻的旗艦智慧機， 但時長、解析度、畫面播放速率三要素之間仍無法達到完美的平衡， 對已經錄製的視頻進行慢速重播時由於軟體會試圖填充幀數所以造成畫面的移動不那麼自然。 對此， 英偉達攜手麻塞諸塞州大學和加利福尼亞大學的研究人員， 打造了這種可以將任何視訊轉換為慢動作、但又不犧牲播放平滑度的解決方案， 其依賴於兩個卷積神經網路（CNN）， 讓它們協同工作， 以確定物體在框架和幀間的移動位置。 據悉，這項技術將在本周舉辦的電腦視覺和模式年度參考會議上發佈。
7、DeepMind：AI視覺系統可理解空間和環境
據外媒報導，穀歌母公司Alphabet旗下人工智慧子公司DeepMind構建了一套人工智慧視覺系統，其能夠基於一張2D照片，來推斷出一個3D場景模型。在近日出版的《Science》期刊上，DeepMind公佈了這套名為“生成查詢網路”的新系統的一些細節。研究發現，深度網路實際上能夠在沒有人類任何調教的情況下，學習諸如透視和光線這類知識。據DeepMind所述，該方法不需要對特定領域的場景內容進行費時費力的工程標記，使得我們可以將相同的模型運用到不同的環境中。
8、聯電8英寸廠接單滿載 14nm產線進軍挖礦
臺灣晶圓代工廠聯電近日在股東會上表示，旗下8英寸廠接單滿載，且因矽晶圓漲價明顯、導致成本增加，公司自6月起調漲8英寸代工價格，陸續將成本增加的部分轉嫁給客戶。聯電還將擴增蘇州和艦約1萬片8英寸月產能，最快今年底能量產。另外，聯電14納米產線打入挖礦市場，承接加密貨幣挖礦ASIC晶片訂單，接單直到第三季度都滿載。
9、水下機器人潛行創新獲數千萬Pre-A輪融資
6月19日，水下機器人潛行創新宣佈完成數千萬Pre-A輪融資，深圳市創新投資集團有限公司獨投。潛行創新是一家致力於水下機器人產品及解決方案的研發和生產商，其產品GLADIUS是一款用於水下攝影/攝像、監測與探索的民用消費水下機器人。2017年3月，GLADIUS登陸Indiegogo，完成了第一筆50萬美金眾籌，同時完成了首輪數百萬天使輪投資。本筆融資將用於進一步加強新品研發，工廠投入和市場銷售的推廣工作。
10、牛津大學完成機器人輔助眼部手術試驗
6月19日消息，英國牛津大學的一個科研團隊近日在新型醫療機器人設備輔助下為多名病患高效完成了眼部手術，移除眼球背面一層膜。在臨床試驗的第二階段，團隊還利用機器人把非常細微的針插入3名黃斑變性患者的視網膜下以消解其中淤血，這些病患在手術後視力都有所改善。領銜這項研究的牛津大學教授羅伯特⋅麥克拉倫表示，這對需要精准和高技術操作的手術而言是一個很大的飛躍，未來利用機器人技術能夠極大地提升這類手術的品質和安全性。據麥克拉倫介紹，團隊下一步將利用這套機器人手術系統以“微創”形式在視網膜上開展基因療法。
#無人駕駛#
1、工信部發佈車聯網產業標準體系建設指南
6月19日消息，日前，工業和資訊化部與國家標準委聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南（總體要求）》《國家車聯網產業標準體系建設指南（資訊通信）》和《國家車聯網產業標準體系建設指南（電子產品和服務）》，全面推動車聯網產業技術研發和標準制定，大力建設融合創新生態體系，促進自動駕駛等新技術新業務加快發展。
《國家車聯網產業標準體系建設指南》分為總體要求、智慧網聯汽車、資訊通信、電子產品與服務等若干部分，其中智慧網聯汽車部分已于2017年底印發。指南中提出，充分發揮標準在車聯網產業生態環境構建中的頂層設計和基礎引領作用，加快共性基礎、關鍵技術、產業急需標準的研究制定，加緊研製自動駕駛及輔助駕駛相關標準、車載電子產品關鍵技術標準、無線通訊關鍵技術標準、面向車聯網產業應用的LTE-V2X和5G eV2X關鍵技術標準，逐步建設跨行業、跨領域、適應我國技術和產業發展需要的國家車聯網產業標準體系，滿足研發、測試、示範、運行等產業發展需求。到2020年，基本建成國家車聯網產業標準體系。
2、北汽與麥格納合作 開發高端智慧電動汽車
6月19日消息，北汽新能源與麥格納昨日在江蘇南京舉行簽約儀式。根據簽訂協定內容，雙方將共同設立合資公司，開發高端智慧純電動車共用平臺的及根據客戶需求進行具體車型產品的定制，並提供新能源汽車工程服務。同時，雙方計畫利用北汽鎮江現有工廠，進行智慧化改造升級，首批量產車型計畫於2020年投產，年產量預計可達18萬輛，並計畫首先投產北汽新能源高端品牌ARCFOX的相關車型。
3、原滴滴技術高管陳學文加盟愛馳汽車
6月19日，原滴滴科學技術學會副主席、滴滴高級技術總監陳學文博士加盟新造車企業愛馳汽車，出任CAIO（CIO+AI）一職，負責資訊技術和系統以及人工智慧等方面的工作，向CEO穀峰彙報。據悉，陳學文為國家(中組部)“千人計畫”特聘專家，在加盟愛馳之前在滴滴任職，博士畢業于世界知名大學卡耐基梅隆大學，研究機器學習方向。博士後則在美國伊利諾大學就讀，研究多媒體，視頻分析與影像處理方向。
知情人士透露，愛馳汽車特別設立了CAIO一職——這一職務是目前沒有的，目標是規劃並實現人工智慧技術與愛馳現有車型平臺及未來規劃車型平臺的融合。與此同時，在商業端、消費端規劃落地多個基於人工智慧與愛馳平臺的應用場景。
4、本田研發子公司加入百度自動駕駛開發計畫
6月19日消息，據日媒報導，本田的研發子公司“本田技術研究所”正式加入百度建立的自動駕駛開發聯盟“阿波羅計畫”。該計畫被中國政府認定為振興新一代AI的重要項目，在技術開發和財政層面獲得支持，計畫從2018年開始使用商用車進行行駛測試，2019年擴大至乘用車。除了中國各汽車廠商外，美國福特、德國戴姆勒等歐美汽車巨頭，美國英偉達、英特爾等IT巨頭等約100家企業加入了阿波羅計畫。本田計畫通過加入該聯盟強化與中國企業的關係，加緊在中國把自動駕駛汽車推向實用化。
5、大眾將於年底在美國開展自動駕駛路測
據外媒報導，大眾計畫在穀歌Waymo的基礎上，於今年晚些時候在美國亞利桑那州費尼克斯開展基於無人駕駛的測試，並將於2021年推出L4/L5階段自動駕駛技術，該技術最先可能在運輸型小型客車中使用。據悉，大眾集團首席數字官Johann Jungwirth將前往美國加利福尼亞州的三藩市建立相關運營機構，該機構將提供眾多車輛，並可能在大眾旗下共用服務平臺Moia運營。
6、Voyage與Velodyne合作 研發新款感測器
據外媒報導，自動駕駛汽車初創公司Voyage與Velodyne LiDAR合作，將新款VLS-128感測器安裝到Chrysler Pacifica車輛上，該設備將部署在遍佈全美的自動駕駛車隊的車輛上。據悉，新款VLS-128感測器是Voyage利用Velodyne的雷射雷達產品設計的一套“車輛周邊感知（sense-surround）”配置，可實現360度全景監控。Velodyne LiDAR市場總監Cesar Alejandro Montero表示，VLS-128可為自動駕駛專案提供其所需的探測距離、高解析度及探測精度。
據悉，這項技術將在本周舉辦的電腦視覺和模式年度參考會議上發佈。7、DeepMind：AI視覺系統可理解空間和環境
據外媒報導，穀歌母公司Alphabet旗下人工智慧子公司DeepMind構建了一套人工智慧視覺系統，其能夠基於一張2D照片，來推斷出一個3D場景模型。在近日出版的《Science》期刊上，DeepMind公佈了這套名為“生成查詢網路”的新系統的一些細節。研究發現，深度網路實際上能夠在沒有人類任何調教的情況下，學習諸如透視和光線這類知識。據DeepMind所述，該方法不需要對特定領域的場景內容進行費時費力的工程標記，使得我們可以將相同的模型運用到不同的環境中。
8、聯電8英寸廠接單滿載 14nm產線進軍挖礦
臺灣晶圓代工廠聯電近日在股東會上表示，旗下8英寸廠接單滿載，且因矽晶圓漲價明顯、導致成本增加，公司自6月起調漲8英寸代工價格，陸續將成本增加的部分轉嫁給客戶。聯電還將擴增蘇州和艦約1萬片8英寸月產能，最快今年底能量產。另外，聯電14納米產線打入挖礦市場，承接加密貨幣挖礦ASIC晶片訂單，接單直到第三季度都滿載。
9、水下機器人潛行創新獲數千萬Pre-A輪融資
6月19日，水下機器人潛行創新宣佈完成數千萬Pre-A輪融資，深圳市創新投資集團有限公司獨投。潛行創新是一家致力於水下機器人產品及解決方案的研發和生產商，其產品GLADIUS是一款用於水下攝影/攝像、監測與探索的民用消費水下機器人。2017年3月，GLADIUS登陸Indiegogo，完成了第一筆50萬美金眾籌，同時完成了首輪數百萬天使輪投資。本筆融資將用於進一步加強新品研發，工廠投入和市場銷售的推廣工作。
10、牛津大學完成機器人輔助眼部手術試驗
6月19日消息，英國牛津大學的一個科研團隊近日在新型醫療機器人設備輔助下為多名病患高效完成了眼部手術，移除眼球背面一層膜。在臨床試驗的第二階段，團隊還利用機器人把非常細微的針插入3名黃斑變性患者的視網膜下以消解其中淤血，這些病患在手術後視力都有所改善。領銜這項研究的牛津大學教授羅伯特⋅麥克拉倫表示，這對需要精准和高技術操作的手術而言是一個很大的飛躍，未來利用機器人技術能夠極大地提升這類手術的品質和安全性。據麥克拉倫介紹，團隊下一步將利用這套機器人手術系統以“微創”形式在視網膜上開展基因療法。
#無人駕駛#
1、工信部發佈車聯網產業標準體系建設指南
6月19日消息，日前，工業和資訊化部與國家標準委聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南（總體要求）》《國家車聯網產業標準體系建設指南（資訊通信）》和《國家車聯網產業標準體系建設指南（電子產品和服務）》，全面推動車聯網產業技術研發和標準制定，大力建設融合創新生態體系，促進自動駕駛等新技術新業務加快發展。
《國家車聯網產業標準體系建設指南》分為總體要求、智慧網聯汽車、資訊通信、電子產品與服務等若干部分，其中智慧網聯汽車部分已于2017年底印發。指南中提出，充分發揮標準在車聯網產業生態環境構建中的頂層設計和基礎引領作用，加快共性基礎、關鍵技術、產業急需標準的研究制定，加緊研製自動駕駛及輔助駕駛相關標準、車載電子產品關鍵技術標準、無線通訊關鍵技術標準、面向車聯網產業應用的LTE-V2X和5G eV2X關鍵技術標準，逐步建設跨行業、跨領域、適應我國技術和產業發展需要的國家車聯網產業標準體系，滿足研發、測試、示範、運行等產業發展需求。到2020年，基本建成國家車聯網產業標準體系。
2、北汽與麥格納合作 開發高端智慧電動汽車
6月19日消息，北汽新能源與麥格納昨日在江蘇南京舉行簽約儀式。根據簽訂協定內容，雙方將共同設立合資公司，開發高端智慧純電動車共用平臺的及根據客戶需求進行具體車型產品的定制，並提供新能源汽車工程服務。同時，雙方計畫利用北汽鎮江現有工廠，進行智慧化改造升級，首批量產車型計畫於2020年投產，年產量預計可達18萬輛，並計畫首先投產北汽新能源高端品牌ARCFOX的相關車型。
3、原滴滴技術高管陳學文加盟愛馳汽車
6月19日，原滴滴科學技術學會副主席、滴滴高級技術總監陳學文博士加盟新造車企業愛馳汽車，出任CAIO（CIO+AI）一職，負責資訊技術和系統以及人工智慧等方面的工作，向CEO穀峰彙報。據悉，陳學文為國家(中組部)“千人計畫”特聘專家，在加盟愛馳之前在滴滴任職，博士畢業于世界知名大學卡耐基梅隆大學，研究機器學習方向。博士後則在美國伊利諾大學就讀，研究多媒體，視頻分析與影像處理方向。
知情人士透露，愛馳汽車特別設立了CAIO一職——這一職務是目前沒有的，目標是規劃並實現人工智慧技術與愛馳現有車型平臺及未來規劃車型平臺的融合。與此同時，在商業端、消費端規劃落地多個基於人工智慧與愛馳平臺的應用場景。
4、本田研發子公司加入百度自動駕駛開發計畫
6月19日消息，據日媒報導，本田的研發子公司“本田技術研究所”正式加入百度建立的自動駕駛開發聯盟“阿波羅計畫”。該計畫被中國政府認定為振興新一代AI的重要項目，在技術開發和財政層面獲得支持，計畫從2018年開始使用商用車進行行駛測試，2019年擴大至乘用車。除了中國各汽車廠商外，美國福特、德國戴姆勒等歐美汽車巨頭，美國英偉達、英特爾等IT巨頭等約100家企業加入了阿波羅計畫。本田計畫通過加入該聯盟強化與中國企業的關係，加緊在中國把自動駕駛汽車推向實用化。
5、大眾將於年底在美國開展自動駕駛路測
據外媒報導，大眾計畫在穀歌Waymo的基礎上，於今年晚些時候在美國亞利桑那州費尼克斯開展基於無人駕駛的測試，並將於2021年推出L4/L5階段自動駕駛技術，該技術最先可能在運輸型小型客車中使用。據悉，大眾集團首席數字官Johann Jungwirth將前往美國加利福尼亞州的三藩市建立相關運營機構，該機構將提供眾多車輛，並可能在大眾旗下共用服務平臺Moia運營。
6、Voyage與Velodyne合作 研發新款感測器
據外媒報導，自動駕駛汽車初創公司Voyage與Velodyne LiDAR合作，將新款VLS-128感測器安裝到Chrysler Pacifica車輛上，該設備將部署在遍佈全美的自動駕駛車隊的車輛上。據悉，新款VLS-128感測器是Voyage利用Velodyne的雷射雷達產品設計的一套“車輛周邊感知（sense-surround）”配置，可實現360度全景監控。Velodyne LiDAR市場總監Cesar Alejandro Montero表示，VLS-128可為自動駕駛專案提供其所需的探測距離、高解析度及探測精度。