中國現在有近三億輛機動車， 那麼這麼多的機動車如果到了報廢期， 會變成什麼樣子呢？當然， 在漏洞下， 有的本該報廢的車輛沒有履行手續， 反而流入市場。 但絕大多數機動車還是給廠家以舊換新， 或者是進入報廢程式的。 一般報廢的車輛會收到一點象徵性的補貼。 可廢舊汽車畢竟不是普通生活垃圾， 這些鋼鐵配件， 都怎麼個報廢法？
在國內某汽車報廢迴圈利用車間， 我們看到了一些銀色魔方。 據介紹， 這些就是咱們那些被報廢的汽車做成的。
從細節看來， 這些銀色的魔方是金屬條經過壓縮製成的，
那麼這些魔方原來是什麼樣呢？從這張圖片我們就能清晰看出， 這些魔方的成分， 確實來自於汽車的車身。
將這些車身的碎件通過鏟車， 放置到特定的機器中， 就可以變成這些銀色魔方。
據悉這些銀色的金屬塊會進入到廢舊鋼材體系裡， 進行迴圈利用。 不過目前鋼材價格較低， 因此這些廢舊汽車車身鋼材的價格也並不喜人。
根據我國的規定， 拆解後的車輛發動機、變速箱、前後橋、方向機等4大部件嚴禁買賣， 必須進行不可恢復的破壞。 所以在這裡， 我們也看到了“銷毀區”。
現場的工作人員， 正在對核心部件進行不可恢復性的破壞， 確保這些核心部件不會流入市場，
不過目前， 中國的廢舊汽車回收， 處在一個相對尷尬的局面中。 主要原因是回收價格低， 所以大量報廢車車主不願意將車子送往報廢中心。 甚至出現汽車墳場——汽車回收成本高， 很多時候拆解迴圈帶來的價值， 遠遠不足以支撐基本成本。 而這些在歐美國家有完善的體系， 比如在美國， 會有約3萬元人民幣的報廢補貼， 因此美國不會有人把報廢車輛送往黑市交易， 政府會承擔更多責任。