首都地区环线高速通州至大兴段月底通车 北京“七环”主路贯通！

連接京津冀地區的首都地區環線高速公路最後一段“通州—大興段”將於6月30日具備通車條件， 該段全長38公里， 設計速度120公里/小時， 雙向6車道。 正式通行後， 首都地區環線高速公路全長將達到940公里。 至此， 大家俗稱的“大七環”， 首都地區環線高速（G95）也將閉合成環。

北京“七環”主路貫通

據北京市發改委相關負責人介紹， 首都地區環線高速公路（通州—大興段）起點為北京市大興區采育鎮韓營村南側市界， 與河北省廊坊市段規劃線位相接， 線位折向東北， 經大興區采育鎮以及通州區於家務鎮、永樂店鎮及漷縣鎮，

終點為北京市通州區西集鎮趙莊村北側市界， 與河北省香河縣段規劃線位相接， 路線全長約38公里， 按照規劃將於6月30日具備通車運營條件。

“該路段2016年12月份動工， 建成後， 將大大分流六環的北京過境車輛， 其中主要是由東北向南的車輛， 北京東部地區的空氣品質將會得到改善。 ”北京首都環線高速公路有限公司相關負責人表示， 通州至大興段的開通， 還將縮短承德至首都新機場、雄安新區的距離， 承德到北京新機場的距離可以縮短150公里。

通州-大興段全線設互通式立交7座（其中樞紐型立交3座， 一般型立交4座）， 分離式立交8座， 特大橋樑4座（含跨越北運河、潮白河特大橋2座）。 經過測算， 該路段遠期估值會每天通過7萬輛車。

據介紹，

首都地區環線高速公路建成， 將承德、興隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、張家口、崇禮、沽源、豐寧等城市一一串聯起來， 完善國家和區域高速公路網， 改善區域交通條件， 並將在京津冀多個重要城市間形成快速連接通道， 與多條高速公路放射線形成網路， 帶動京津冀地區協同發展。

京秦高速公路北京段月底具備通車條件

記者6月20日上午獲悉， 京秦高速公路北京段也將於月底具備通車條件。

京秦高速公路北京段是連接河北三河市與北京的一條快速通道， 起點為東六環小龐各莊橋以北260米處， 終點至市界， 道路全長約6.3公里， 預計也將於月底具備通車條件。 其中， 設置互通立交2座， 分別為東六環互通、平疃互通。

據介紹，

工程是《國家高速公路網規劃》中北京至秦皇島高速公路G1N的組成部分， 也是連接河北三河市與北京的一條快速通道。 該專案的建成將促進京津冀經濟一體化發展進程， 進一步完善國家高速公路網規劃消除“斷頭路”， 緩解京哈高速交通擁堵狀況， 促進京津冀經濟一體化發展進程。 對於支持城市副中心建設， 帶動沿線地方經濟發展， 改善通州區北部地方的投資環境， 也具有十分重要的意義。

提高通行效率 ETC車道占比三成

據介紹， 專案設計過程中， 嚴格保護土地資源， 節約佔用土地。 此外， 記者在現場看到， 樞紐立交、特大型橋樑及重點區域設置了照明系統， 均採用了LED節能燈具， 並利用照明智慧控制系統， 根據不同的天氣狀況等，

智慧化調節燈具的開關及照度。 建成後， 共設112個收費車道， 其中ETC車道共有34個， 占比30%， 接近三分之一。

此外， 專案推行生態環保設計， 在部分道路路堤邊坡採用了免維護生態護坡， 取消了六棱磚， 減少了圬工體， 加快了工程建設速度， 減少了工程投資， 降低了養護成本。

“在跨越潮白河、北運河等環境敏感區域施工， 制定了生態保護專項方案， 嚴格落實環保措施， 降低施工對環境的影響。 ”北京首都環線高速公路有限公司相關負責人稱。 （內容來源：人民網、千龍網）