相信很多朋友都知道四五年前網約車剛出來的那會， 很多人都不知道這個網約車到底是個什麼東西， 記憶深刻的只有當時很多人因此發家致富， 那些第一個吃螃蟹的人現在買房的買房， 換車的換車， 看到他們現在這個狀態， 很多人開始後悔當時沒有嘗試。 我一個朋友之前就和我說當時滴滴剛出來的時候， 大家都很開心。 乘客坐車基本不花錢， 平臺全包， 十一塊錢的車費， 平臺給司機十五。 司機也很開心， 很多司機甚至是鑽平臺的空子， 不要乘客的錢， 專門討要平臺給的補貼和優惠。 總而言之一句話，
小李原本是一家公司的普通職員， 網約車剛出來那會很多朋友都辭職去跑車了， 但是小李覺得這個事情不靠譜， 還對朋友說平臺圖什麼？天上沒有白掉的餡餅， 平臺這樣做不僅出錢還不賺錢， 根本就是騙局。 那段時間小李還是和往常一樣上班， 對於那些網約車嗤之以鼻。 可是後來發現網約車似乎是大勢所趨， 再看之前跑車的朋友各個混的風生水起， 有的甚至買了房子， 小李有些後悔了。
不過俗話說亡羊補牢， 猶未遲也。 小李把自己的想法告訴了朋友， 他也想辭職專門跑車了。 可是這個時候卻遭到了朋友的極力勸阻， 告訴他現在千萬不要辭職了， 可不能幹傻事。 小李一聽第一反應就是你賺的滿盆缽卻和我說不要讓我幹？你是朋友嗎？可是小李轉念一想，
原來現在網約車也不好跑了， 一個是因為現在平臺的補貼越來越少， 很多時候一天的收入不如當初一單的收入高。 第二就是很多乘客要求越來越多， 甚至有些乘客就是奇葩， 蠻不講理， 弄的司機心情也很崩潰。 隨著收入的減少， 全職跑車就沒什麼意義了， 因為有一點必須考慮到， 就是網約車對自己車子的損耗， 可能你三年賺了十五萬， 最後買一輛新車就沒了， 真的是得不償失啊， 完全是賠本賺吆喝， 所以不要讓小李辭職， 既然錯過了， 就這樣吧， 何必強求呢？
不知道大家對於現在的網約車如何看待？歡迎評論留言， 我是許悠然， 請關注我， 更多職場故事為你呈現。