奧迪CEO被捕
據報導， 奧迪首席執行官（CEO）魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)由於涉嫌在柴油車排放作弊事件中隱瞞相關資料， 已經被檢方逮捕。 至此， 施泰德成為該公司在排放醜聞調查中被拘留的最高管理人員。
與此同時， 據知情人士稱， 在現任奧迪CEO施泰德被慕尼克檢察官逮捕期間， 公司將任命奧迪全球銷售和行銷主管布拉姆·肖特（Bram Schot）為奧迪臨時首席執行官。
奧迪臨時CEO 布拉姆·肖特（Bram Schot）（左）；奧迪前任CEO布拉姆·肖特（Bram Schot）（右）
各方言論
蔡書紅
可以確定的是， 大眾“排放門”並不會隨著施泰德的被捕而結束。 這場持續了3年的風暴， 依然衝擊著大眾汽車帝國，
介面
事實上， 此次施泰德被捕並非偶然， 就在一周前的6月11日， 慕尼克檢方表示奧迪CEO施泰德和另一名高管因涉嫌欺詐和虛假廣告而接受調查， 並搜查了他們的公寓。 自奧迪於2015年11月承認其使用非法軟體在美國柴油發動機排放測試中作弊以來， 引發了該公司有史以來最大的危機， 導致收到汽車行業最嚴厲的監管打擊。 施泰德也因此一直飽受各界抨擊， 但得益于集團大股東保時捷家族皮耶希的支持， 才勉強保住烏紗帽。
同車時代
大眾總要為自己犯下的錯誤負責的， 群龍無首的奧迪， 將會在管理層方面會迅速做出怎樣的改變呢？在大眾排放門中又會遷出多少個“大老虎”呢？
AutoKol 點評
這次奧迪CEO被捕， 不僅導致了奧迪股價大幅度下跌， 在未來的一段時間裡， 其內部的管理也可能陷入持續“混亂”狀態。 說到此事的源頭——大眾“排放門”事件， 其後續影響目前已經持續三年之久， 從巨額罰款， 到技術人員離職， 再到各高管相繼“下課”， 現在又波及到了其旗下的各子品牌。 更可怕的是， “排放門”事件似乎沒有結束的跡象， 未來它還可能持續發酵， 繼續撼動大眾的高層管理。
當然，
大眾這幾年也在努力改善，
不斷替換上新的“清白”的管理人員，
試圖擺脫“排放門”事件的陰影，
但高層的頻繁波動卻依舊讓“排放門”事件屢次刷新曝光，
可見一著不慎將會對車企造成不可估量的影響， 也希望新上任的奧迪CEO和以及其他的車企都能引以為鑒， 注重資料的真實性， 不要為了帳面資料好看而不惜造假， 畢竟紙是包不住火的。
麥格納將與北汽新能源組建合資公司
6月18日， 北京新能源汽車股份有限公司與麥格納在江蘇南京簽訂合作協定條款清單， 雙方宣佈擬成立合資公司， 建設對外開放共用的高端智慧純電動汽車研發與製造中心。
根據條款清單， 在設立合資公司後， 北汽新能源與麥格納將共同開展高端智慧純電動車共用平臺的開發以及根據客戶需求進行具體車型產品的定制， 並提供新能源汽車工程服務。
據瞭解，
AutoKol 點評
麥格納與北汽新能源同是全球五百強企業，
北汽進軍國內新能源比較早，
且目前已經在國內擁有較為廣闊的市場；麥格納是全球零部件巨頭，
擁有整車工程開發技術和高端製造的能力。
雙方通過合作，
於北汽新能源而言，
是向未來的高端化鋪路；而對麥格納，
則可通過北汽新能源直接獲得其在中國打下的巨大市場。
北汽新能源目前低端化車型EC系列佔據比重很大， 以今年前5個月來說， 其銷量就佔據北汽新能源總銷量的八成之多。 對車企來說， 過於依賴同一系列車型， 而且是同一系列的低端車型， 那情況就非常不利了， 因為一旦市場出現變化， 或者有更具競爭力的車型上市， 就將直接導致該車企的元氣大傷， 此次與麥格納合作， 北汽新能源也是希望像高端市場突破。 。
通用考慮Cruise獨立上市
據悉， 通用汽車內部正在考慮讓旗下自動駕駛子公司GM Cruise Holding獨立上市。 有知情人士透露， 通用汽車正在就Cruise的選擇展開初步內部討論， 並且與銀行就此進行溝通。 知情人士還表示， 通用正在研究Cruise未來的多種可能性， 比如要不要通過單獨IPO（首次公開募股）來反映其價值， 要不要將該部門剝離。
AutoKol 點評
Cruise是通用旗下自動駕駛子公司，近幾年發展非常快。目前已經在三藩市和鳳凰城等地進行過自動駕駛路測，正計畫繼續登陸紐約測試，前途無可限量。就在上個月底，它還曾獲得軟銀的大額投資，獲得投資後，有媒體猜測Cruise可能會出來單飛，就目前來看這個推測可能會很快付諸現實。
全新鈴木吉姆尼7月亮相
近日，全新鈴木吉姆尼官圖正式發佈，此前坊間流傳多日的新車外觀終於獲得“實錘認證”。據官方資訊，新車延續了上一代經典的方正造型設計，底盤依然使用非承載式車身結構並搭載四驅系統，從裡到外都透露著硬派的氣息。它將於7月5日在日本率先亮相。
新車前臉採用大面積黑色塑膠面板，五孔方形進氣格柵與圓形大燈結合，視覺衝擊力極強；內飾上，則保持極強的機械感，各功能區佈局緊湊，與整車氣質相協調；動力上，日本本土銷售的吉姆尼將採用0.66T發動機，其他地區車型則搭載全新1.5L發動機，匹配手動和自動變速箱。
AutoKol 點評
雖然鈴木最近屢傳退出中國市場的消息，不過吉姆尼的換代還在國內引起了很高的關注度。鈴木吉姆尼是經典的越野車型之一，承載著一代人的情懷。目前距離上一代車型上市已經過去了20年，換代之路與賓士G級、路虎衛士這些豪華經典越野車一樣“緩慢”。不過，不及賓士G級的十分之一的售價卻讓它非常親民，車友們地稱之為“平民大G”，我們期待它的新款上市。
END
版權聲明：本文為《汽車內參》獨家稿件，禁止任何形式的改編和摘抄，如需轉載，請注明來源於《汽車內參》。
要不要將該部門剝離。AutoKol 點評
Cruise是通用旗下自動駕駛子公司，近幾年發展非常快。目前已經在三藩市和鳳凰城等地進行過自動駕駛路測，正計畫繼續登陸紐約測試，前途無可限量。就在上個月底，它還曾獲得軟銀的大額投資，獲得投資後，有媒體猜測Cruise可能會出來單飛，就目前來看這個推測可能會很快付諸現實。
全新鈴木吉姆尼7月亮相
近日，全新鈴木吉姆尼官圖正式發佈，此前坊間流傳多日的新車外觀終於獲得“實錘認證”。據官方資訊，新車延續了上一代經典的方正造型設計，底盤依然使用非承載式車身結構並搭載四驅系統，從裡到外都透露著硬派的氣息。它將於7月5日在日本率先亮相。
新車前臉採用大面積黑色塑膠面板，五孔方形進氣格柵與圓形大燈結合，視覺衝擊力極強；內飾上，則保持極強的機械感，各功能區佈局緊湊，與整車氣質相協調；動力上，日本本土銷售的吉姆尼將採用0.66T發動機，其他地區車型則搭載全新1.5L發動機，匹配手動和自動變速箱。
AutoKol 點評
雖然鈴木最近屢傳退出中國市場的消息，不過吉姆尼的換代還在國內引起了很高的關注度。鈴木吉姆尼是經典的越野車型之一，承載著一代人的情懷。目前距離上一代車型上市已經過去了20年，換代之路與賓士G級、路虎衛士這些豪華經典越野車一樣“緩慢”。不過，不及賓士G級的十分之一的售價卻讓它非常親民，車友們地稱之為“平民大G”，我們期待它的新款上市。
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