慕尼克檢察署公開表示， 奧迪CEO魯伯特·施泰德於當地時間本週一被捕， 因為檢方人員發現， 施泰德可能會試圖掩蓋與柴油排放測試有關的證據。
另據知情人士透露， 大眾集團正準備將奧迪銷售和市場主管布拉姆·斯科特（Bram Schot）任命為臨時首席執行官。
天網恢恢， 疏而不漏。
由於在2015年的“尾氣門”測試造假， 6月13日， 德國下薩克森州布倫瑞克對大眾公司開出10億歐元（約合人民幣75億元）罰單， 這是德國歷史上對企業最高的罰款之一。 大眾集團上周已表示接受這筆罰款。
本週一（6月18日）， 德國警方又逮捕了奧迪首席執行官史塔德（Rupert Stadler），
大眾和奧迪方面已經確認了逮捕一事， 但重申除非有確鑿的犯罪證據， 否則史塔德仍是無罪的， 史塔德本人暫時未能予以置評。
CEO被捕消息一出， 奧迪（AUDI AG）股價盤中一度跳水， 跌幅超過3%， 大眾（Volkswagen AG）的股價下跌近2.8%。
此前大眾集團在美國同意支付的和解金累計超過150億美元（約合人民幣970億元）。
這意味著大眾集團同意支付的“尾氣門”事件相關罰金已經超過1000億元人民幣， 且其目前的股價水準較2015年4月高點下跌約44%。 可以說大眾集團為了當初的測試作假， 付出了慘重的代價。
2015年9月， 大眾集團承認在旗下柴油車型上搭載非法關閉軟體以符合美國排放標準，
而僅僅兩個月後， 作為大眾汽車旗下的豪華品牌——奧迪也沒能“獨善其身”， 該公司承認其搭載3.0升V6發動機的車型上安裝了一種在美國被視為非法排放的裝置， 以允許汽車規避排放限制。
在奧迪陷入“排放門”風波之後， 施泰德一直飽受輿論質疑。 但有分析指出， 由於受到大眾控股家族保時捷皮耶希家族（Porsche-Piech）的支持， 儘管在去年8月27日奧迪經歷了近10年以來最大的一次人事換血， 施泰德仍舊牢牢保住了公司CEO的職位。
截至目前， 大眾已經撥出約300億美元用於支付罰款、改裝車輛以及與排放測試作弊相關的訴訟費用。 據慕尼克檢察官辦公室統計，