为什么国产车发动机有“罩”，合资车却没有？这里面学问大着呢！

為什麼國產車發動機有“罩”， 合資車卻沒有？這個問題其實不太嚴謹， 因為並不是所有的國產車發動機都有發動機罩， 而也不是所有的合資車都沒有發動機罩， 只不過國產車在發動機上蓋罩的現象比較多見， 而合資車少見罷了。 但是， 其實我們都知道， 發動機罩本身沒有什麼實際功能存在， 甚至發動機罩的存在會一定的減弱發動機的散熱功能， 在很多網友看來， 發動機罩就如同是古代女人的裹腳布， 那麼為何現在還有那麼多的國產車型依舊採用發動機罩呢？

原因一：遮醜

首先在發動機的製造工藝上，

國產品牌與合資品牌的確還有很大的差距， 但從發動機的佈局來講， 國產車的發動機艙大多顯得非常淩亂， 而像是本田、大眾、豐田等合資品牌的車型發動機艙就看起來格外的讓人舒服。 所以對於國產車而言， 發動機罩有一定的遮醜作用， 如果讓國產車把發動機艙的整體佈局做的更加盡善盡美， 顯然成本要高很多， 於是發動機罩就成了一個更加節省成本並且有效的處理方式。

原因二：隱藏自己的“真實身份”

眾所周知， 國產車在發展初期， 三大件幾乎都依賴進口， 而發動機自然也都是採購的居多， 像是三菱的1.5T發動機就曾經被各大國產車品牌大範圍的啟用過。 即便是到了現在， 很多自主品牌已經開始在車型上搭載自己研發的自主發動機，

但依舊會有很多零配件需要從海外進口， 而這些零配件也大多帶有別的車企的logo， 如果任由這些logo被消費者看見， 那豈不是相當於對外公佈自己製造工藝不行， 只能進行零配件進口。

原因三：大用處沒有， 小用處還可以

雖然前文也講過， 發動機罩本身並無什麼實際功能， 但大用處雖沒有， 小用處還是可以的， 比如發動機罩有一定的防塵防水功能， 並且還能吸收噪音， 要知道國產發動機的噪音問題一直以來都明顯要比合資車型大一些， 所以加發動機罩對於國產發動機來講可以將這一缺陷進行一定的“掩耳盜鈴”。

小編總結：我們比較粗俗的來形容一下發動機罩的存在， 它就如同是女生的內衣一般，

像是國產車這種只有A級別的， 自然需要罩一下來顯得更加氣派， 而像是合資車這種本身發動機就具有C級的， 露在外面自然要比藏在裡面更加的引人入勝了。 或許， 當某一天國產車不再需要發動機罩這個物件的時候， 就是國產車發動機技術徹底崛起的時刻。