很多人都知道， 世界上有兩種道路通行的方向， 一種是我國所使用的靠右行駛， 一種就是由英國所代表的靠左行駛， 按照世界範圍使用的通行方向， 靠右行駛的國家在全球的占比為三分之二， 屬於主流選擇。 靠左行駛的則為剩下的三分之一了。
其實我國最早也是靠左行駛的， 從東漢以來， 我國歷史上就形成了“以左為尊”的行為準則。 但是我國的第一個和交通有關的特別法案是在唐太宗時期才出現的。 當時出現了像長安， 洛陽這樣人口眾多， 經濟繁榮的大型都市， 這些城市， 往往人口超過百萬，
因此特別法案就規定進城靠左走， 出城靠右走。 其他的朝代相繼把進出房屋， 廟宇等都做了相應的規範。 當然皇帝有自己的專用通道， 不在限制內。 宋朝時的朱熹， 就曾經在山路上堅持靠左邊行走， 教導自己的弟子君子應該做到人前人後都是一樣的表現。 這說明， 在宋朝時， 早已經習慣成自然， 靠左行這種通行方向在民間非常普遍。 一直到明清時期我國傳統上都是靠左行駛。
而英國靠左行駛的歷史是受到古羅馬騎士右手操作兵器的影響， 選擇左側通行。 世界上的第一條在全國範圍內規定靠左行駛的法令就是英國在1835年頒佈的。
英法兩國在世界範圍內所佔有的殖民地， 都是沿用英法本土的通行方向。 美國雖然也曾是英國的殖民地， 但是獨立後致力於擺脫英國的影響， 先是馬車靠右行駛， 後來亨利福特所製造的汽車方向盤更是全部都在左側， 因為美國在18世紀先後在全國範圍內出臺了靠右行駛的法案。
而在清朝末期， 由於受到外國侵略國家英， 法、俄、德的影響， 按照這些國家所控制的範圍， 我國內部有著不同的通行規則。 受英國影響較深的上海， 廣州， 特別是香港， 都是靠左行駛， 而山東， 直隸等地方受到德國， 法國的影響比較大，
一直到了抗日戰爭時期， 美國援助的汽車大批的被運送到中國， 如果繼續靠左行駛難免要花費大筆的資金對汽車進行改裝。 這時候民眾開始逐漸習慣靠右通行。 一直到第二次世界大戰之後， 國民政府正式制定法規將道路的通行方向固定為右側。 1949年新中國建立後， 我國頒佈的多部交通法規也都是繼承了民國時期開始的右側通行。