美國非艦載機也裝備尾鉤， 戰時可以用阻攔索， 緊急時刻還可以航母降落， 飛機刹車系統非常複雜， f1賽車刹車鼓高達1000度， 材料問題我們國家目前還很落後！
指艦載機沒有成功勾住攔阻索， 這情況在航母有限的甲板長度是致命的。 如果是陸地機場， 是不存在這種需求的， 只要放了傘， 一般就可以把速度降至安全範圍。 就算真的有什麼理由比如接地速度過大需要複飛， 機場跑道夠長， 有很大冗餘。
用減速傘一樣可以拋傘複飛， 用刹車片的作用是， 不比浪費戰機寶貴空間安裝減速傘， 追求戰機的極致性能的土豪做法，
不用傘是略微快些， 但成倍就信口開河了， 你數據哪兒來的？減速傘並不特別費時， 降落過程會拋掉減速傘， 停住後只要塞一個新傘包進去就好了。 在飛機重新加油掛彈的時間內完全可以搞定。 不過這樣要多占幾個地勤， 得有專人回收減速傘， 檢查， 疊傘包。
我軍戰機用減速傘是在訓練時才使用的， 這樣可以節約訓練成本， 一但有實戰， 減速傘就不一定會再用…艦載機的結構是經過加強的， 普通戰機到航母上起飛， 彈射和降落時會散架的。