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美国的战斗机降落时为何不用减速伞?

美國非艦載機也裝備尾鉤, 戰時可以用阻攔索, 緊急時刻還可以航母降落, 飛機刹車系統非常複雜, f1賽車刹車鼓高達1000度, 材料問題我們國家目前還很落後!

指艦載機沒有成功勾住攔阻索, 這情況在航母有限的甲板長度是致命的。 如果是陸地機場, 是不存在這種需求的, 只要放了傘, 一般就可以把速度降至安全範圍。 就算真的有什麼理由比如接地速度過大需要複飛, 機場跑道夠長, 有很大冗餘。

用減速傘一樣可以拋傘複飛, 用刹車片的作用是, 不比浪費戰機寶貴空間安裝減速傘, 追求戰機的極致性能的土豪做法,

也減少後勤的壓力 。

不用傘是略微快些, 但成倍就信口開河了, 你數據哪兒來的?減速傘並不特別費時, 降落過程會拋掉減速傘, 停住後只要塞一個新傘包進去就好了。 在飛機重新加油掛彈的時間內完全可以搞定。 不過這樣要多占幾個地勤, 得有專人回收減速傘, 檢查, 疊傘包。

我軍戰機用減速傘是在訓練時才使用的, 這樣可以節約訓練成本, 一但有實戰, 減速傘就不一定會再用…艦載機的結構是經過加強的, 普通戰機到航母上起飛, 彈射和降落時會散架的。

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