【機械cax360第351期】首艘由中國自主研發建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船——“天鯤號”不久前成功下水， 目前即將出海試航。 這個傳說中的“造島神器”有多牛？它的遠端輸送能力居於世界第一， 多項性能位居亞洲第一、國際領先水準！
01 天鯤號強悍實力
天鯤號鉸吸挖泥船， 是由中船集團708所等設計。 根據“天航局”方面提供的資料資料， “天鯤號”船長140米， 寬27.8米， 最大挖深35米， 總裝機功率25843千瓦， 設計每小時挖泥6000立方米， 絞刀功率6600千瓦。
天鯤號船頭有泥管介面， 泥泵輸送功率達到17000千瓦， 為世界最高功率配置， 其遠端輸送能力15000米，
天鯤號通過裝駁裝置實現單水下泵裝駁作業， 吸/排管徑1000/1000mm， 挖深6.5-35m；配置了通用、粘土、挖岩和重型挖岩等4種類型的絞刀。
“天鯤號”的創新突破就是在“天鯨號”應用基礎上不斷總結經驗的結果。 “天鯨號”在吹填作業時， 能以每小時4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到6公里外， 每天吹填的海沙達十多萬立方米。 它每小時可挖掘的海底混合物， 可以填滿一個標準足球場大、半米深的坑， 稱它削岩如泥毫不誇張。
“天鯤號”還安裝了國內最先進的絞吸挖泥船智慧集成控制系統， 有了這個“大腦”， 可以即時顯示疏浚三維土質、推算潮位、智慧自動挖泥。
此外， 折臂吊機在船舶艏艉部各佈置一台， 主鉤吊重32噸， 回轉半徑7到37米；副鉤5噸，
02 買不來的技術
在2006年之前， 中國疏浚業的絕大部分挖泥船均是從國外進口。 中國的疏浚船舶經過了整船進口、國外設計國內建造、國內自主設計建造的歷程。 “天鯤號”標誌著中國疏浚裝備製造進入了一個新的階段， 而它的誕生也是綜合國力提升的結果。
重型挖泥船屬於高技術含量、資金密集型國家重要基礎裝備。 全世界只有荷蘭、比利時等少數幾個國家掌握自主設計、建造的核心技術， 重型挖泥船也多作為國家戰略裝備統一管理。
過去依賴進口， 根本原因就是因為關鍵技術吃不透、攻不下， 買到的還是西方淘汰的挖泥船及技術。 從國外進口的超大型挖泥船通常不是技術最先進的，
“天鯤號”是首艘國內設計建造、擁有完全自主智慧財產權的重型自航絞吸挖泥船。 這些年從無到有、從有到強， “天鯤號”成了中國疏浚行業自主創新能力的試金石。
03 造島神器的意義
傳統的填海造陸採用打圍堰或沉箱的方式， 不斷堆砌砂石料， 製造出一片陸地。
而採用傳統放鬆填海造陸， 不僅成本高昂， 還會嚴重拖長工期， 漫長的工期很有可能會導致南海填海造陸功敗垂成。
這時候就必須使用造島神器—自航絞吸挖泥船“天鯤號”了。 由於南海距離中國大陸海岸線較為遙遠， 在南海填海造島採用從大陸運輸填海材料的做法並不現實。
"天鯤號"是由中國自主設計製造的， 這標誌著中國在自航絞吸船方面走完了整船進口、中外合作設計製造、國內自主設計建造的全過程， 成功複製了高鐵技術引進消化吸收再創新的模式， 是不折不扣的中國智造！