南京長江大橋， 是我國獨立自主設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用大橋， 該橋建成對60年代的我國有重要的經濟、軍事以及戰略意義， 同時， 南京長江大橋也是我國建橋史上的一大盛事， 它意味著我國在橋樑構造領域取得了巨大突破。
基於此， 當時的國家領導人非常重視南京長江大橋， 1969年， 許世友將軍親自下令118輛62式坦克從南京長江大橋駛過， 整個過程持續了兩個小時。
令人欣喜的是， 這次檢驗順利完成， 南京長江大橋完全承受住了118輛坦克的重壓， 而60萬民眾以及國家領導人親眼見證了這段奇跡。
無獨有偶， 這件事情過後一年， 遠在東歐的捷克斯洛伐克也進行了一次壓橋試驗， 他們為此出動了第三坦克師某團的120多輛主戰坦克， 但僅僅行駛了5分鐘， 魯斯爾賴大橋就出現了12道裂痕， 試驗隨即終止。
事件發生後， 該國高層非常震怒， 在展開調查的同時， 他們果斷下令將50多名與魯斯爾賴大橋有關的官員撤職。 而為了修復大橋， 捷克斯洛伐克甚至耗費了10億美金， 好好的一次實驗竟被活脫脫演成了一場鬧劇。