不到20萬提比亞迪宋EV400頂配，車主：這就是中國的特斯拉

提到純電動汽車， 很多人會想到特斯拉。 特斯拉的確是電動汽車的標杆， 是很多品牌追逐的對象。 不過特斯拉距離我們普通工薪階層還是有點遠， 普通打工族大多只能買個20萬左右的車， 而特斯拉基本都在70萬以上。 其實， 在電動車領域， 國產自主品牌跟國外品牌差距遠沒有燃油車那麼大， 甚至在部分領域已經實現了彎道超車。 而提到國產電動汽車就不得不提比亞迪， 深耕新能源汽車行業多年， 在技術儲備、經驗積累上還是有一定優勢。 今天小編要說的就是一款比亞迪的新能源電動汽車， 宋EV400，

有位車友已經提了現車， 按他的話說， 這就是中國的特斯拉：

2018款 宋EV400 智聯進享型， 一位車友這個月才提的新車， 這也是EV400的頂配車型。 前臉上半部分跟EV300基本一致， 下半部分的包圍做了改動， 三段式設計， 兩側是通風口的造型， 加裝了鍍鉻亮條， 中間部分是橫幅格柵， 底部加裝了合金護板。 大燈原廠配置的還是鹵素光源， 可以選裝LED， LED日間行車燈、前霧燈都是標配。

就級別來說， 這台EV400屬於緊湊型SUV， 尺寸為4565*1870*1700， 軸距2660。 側面是雙腰線的設計， 門板上下方都有一道線條， 逐漸上揚。 這台頂配車型配置的輪胎是235/50 R19， 低配車型輪胎是225/60 R18。

尾部造型中規中矩， 尾燈罩比較大， 後擋風玻璃配置了雨刷器， 車頂部有一個擾流罩。 後保險杠是黑色， 底部帶有銀色金屬護板。

EV400的後備箱地板比一般SUV要高， 對空間有一定影響， 後尾箱容積在不放倒後排座椅的前提下只有380L。

內飾設計在國產自主品牌汽車裡達到了中上等水準， 而且沒有什麼山寨的味道。 這台頂配車型的座椅材質都是仿皮， 主副駕帶有多向電動調節。 高科技類配置比較齊全， 中控中間是8英寸的高清觸控式螢幕， 內置了GPS導航、倒車影像、多媒體播放、車載互聯、雲服務以及車載4G。

後排空間在緊湊型SUV裡算是比較大的， 後排配置了獨立空調， 全車空調都是自動調節， 可以分溫區控制。 後排座椅支持按比例放倒， 放倒後尾箱容積可擴展到1500多L 。

相比EV300， 這台EV400在動力方面做了比較大的升級。 之前的EV300用的是磷酸鐵鋰電池， 而EV400用的是三元鋰電池，

電量提升到61.9kWh， 續航里程最大可達到400公里。 EV400電機的最大功率為160kw， 峰值扭矩310牛米， 懸掛部分跟大部分SUV一樣， 前懸是麥弗遜， 後懸為多連杆， 都是獨立懸架。 買電動車的人一般都很關心充電問題， 這台EV200有快充模式， 從20%電量充到80%只需40分鐘。 電池壽命方面， 這台EV400採用電池智慧溫控系統， 確保電池在合適的溫度下工作， 提升電池壽命。

目前， 國內對新能源純電動車都有一定的補貼， 這款宋EV400的官方指導價在26.4-27.4萬， 看起來是不便宜， 但補貼後只要18.9-19.9萬， 頂配車型也控制在20萬以內了。 這位車主也是按照補貼價購買的， 而一台特斯拉X至少也得77萬多， 高配的要100多萬， 對於預算不足的朋友來說， 買一台“中國特斯拉”也不錯。