中國人買車就喜歡買大眾，銷量前十裡有6個是大眾，不服不行！

大眾汽車， 這個名字我想上到90歲老頭， 下到6歲小孩都知道。 小編出生於80年代， 小時候坐過最多的車就是大眾牌的桑塔納轎車。 大眾來華建廠比較早， 正所謂近水樓臺先得月， 深耕中國市場多年， 也瞭解中國人對於汽車的需求， 在產品線的佈局上非常全面， 當然也是賺的盆滿缽滿：

這是上個月的轎車銷量排名， 前十名裡有6個是大眾， 分別是朗逸、捷達、速騰、桑塔納、寶來、邁騰， 其中3-7名全部被大眾承包， 這讓其他品牌很是受傷。 大眾一個人吃了這麼多蛋糕， 別的品牌還咋活啊！下麵小編就具體說說大眾的這幾款神車，

為啥中國人這麼喜歡買。

朗逸， 如今叫新朗逸。 不管叫啥名字， Lavida這個車在國內是名副其實的“神車”， 經常排名轎車銷量第一， 偶爾在更新換代、換款式的時候會旁落。 前段時間， 朗逸發佈了新車型， 朗逸Plus， 所以銷量還沒上來， 上個月只賣了3萬多台， 而巔峰時期朗逸銷量經常超過5萬台， 新朗逸的銷量返回第一小編覺得是時間問題。 外形上， 新朗逸更加時尚， 不僅僅是個居家代步車， 增加了時尚感， 會吸引更多的年輕客戶。 朗逸的車型比較多， 有1.6L、1.5L， 1.2T、1.4T高低功率版， 在售車型近20款， 從2013款到2018款， 選擇非常豐富， 銷量高也就不足為奇。

捷達算是大眾的老牌產品， 上個月銷了24005台。 捷達在國內屬於純粹的買菜代步車， 口碑一直不錯， 比較耐用，

經濟實惠。 捷達主銷的還是1.4跟1.5L自然吸氣車型， 1.4T買的不多。 就動力來說， 1.4L稍弱， 只有90馬力， 1.5L的110馬力基本夠用。 捷達買的人多， 還有個因素， 就是價格相對便宜， 最低配不到8萬的指導價， 算上終端優惠， 6萬多可以提車， 高配的也就在8、9萬。

速騰這個車知名度就不用多說了， 當年維權弄的沸沸揚揚， 但依舊沒擋住國人對速騰這款車的喜愛， 5月份勁銷23793台。 速騰屬於緊湊型轎車裡的扛把子， 真正的標杆產品， 車型也比較多， 有1.2T、1.4T、1.6L、2.0T， 其中1.4T跟1.6L車型買的相對多些。 速騰這個車客觀說， 沒什麼大的問題， 各方面都比較均衡， 更換後懸後， 消費者對其信心也慢慢回升。

“擁有桑塔納， 走遍天下都不怕”， 這句廣告語很多80後應該都聽過吧。 桑塔納在那個年代就是大眾汽車的象徵，

如今桑塔納的外形早已不是曾經的那麼方方正正。 桑塔納跟捷達屬於同平臺的產物， 都是基於大眾PQ25平臺打造， 屬於經典之作。 桑塔納的動力配置有三種， 1.4L/1.6L/1.4T,基本都是賣1.4L跟1.6L的， 動力性能跟捷達基本一致， 典型買菜車。 價格方面跟捷達也差不多， 低配優惠後6萬多， 頂配的1.4T車型要10多萬。

寶來這個車算是一款全球車型， 在國內跟歐洲叫Bora， 在北美叫Jetta。 寶來的動力就兩款配置， 1.5L/1.4T， 1.5自吸最大功率110馬力， 1.4T的是131馬力， 變速箱有5擋手動跟7擋雙離合可選。 全新寶來跟新朗逸一樣， 都是基於大眾MQB平臺生產， 外形上也是重新設計， 前臉是大面積的格柵配合鍍鉻裝飾條， 側面線條比較動感。 相對來說， 寶來比桑塔納、捷達要更漂亮點。

大眾邁騰，

唯一入選銷量前十的B級轎車。 這一代邁騰代號B8， 基於大眾最新的MQB前置平臺打造， 比帕薩特要領先一代。 外形上看， 這一代邁騰相比上一代產品多了一份銳氣， 不在那麼老氣橫秋， 在豪華感上也更強。 動力配置上， 邁騰最低是1.4T， 中配1.8T， 高配2.0T， 選擇也比較豐富。 1.4T發動機150馬力， 帳面資料不高， 但0-100km/h加速能跑到8秒6， 相當於很多2.5L自然吸氣車型的水準。 邁騰全系都配的7擋雙離合變速箱， 傳動效率非常高， 加上車內空間非常大， 成為B級車老大也是實至名歸。