12萬就能買到一台合資B級車，除了這款，找不到更便宜的了！

目前國內轎車市場， 如果看銷量， 緊湊型的A級車比中級的B級車所在份額還是要大些。 小編覺得沒有其他的原因， 無非是大部分B級車比A級車要貴， 有錢誰不上B級車呢？不過， 有一款B級車， 如今價格非常便宜， 而且還是合資品牌， 這就是雪佛蘭的邁銳寶：

2018款邁銳寶530T自動舒適版。 邁銳寶這個車其實歷史比較悠久， 在美國叫Malibu， 得名於加州的Malibu海灘， 第一代邁銳寶誕生於1964年， 在國內保有量最大的是第八代邁銳寶， 而圖中這個是所謂的8.5代產品。 後來推出的邁銳寶XL定位要比這個8.5代邁銳寶要高些， 不是同一個車。 前臉格柵是雙層設計，

這也是這一代雪佛蘭產品的家族式設計， 上部分比較窄， 下方是六邊形格柵， 兩側內嵌有霧燈。 大燈是氙氣光源， 帶有透鏡。

側面造型跟八代邁銳寶基本一樣， 比較健壯有力， 腰線有一定程度的上揚。 後懸比較長， 所以這台車的尾箱容積比一般B級車要大。 這台邁銳寶的尺寸為4855*1854*1476， 軸距2737， 車身尺寸在同級屬於正常水準， 但軸距比較短， 整備品質為1520公斤。

尾部跟八代產品有比較明顯的差別， 一是尾燈造型變了。 八代產品辨識度最高的就是仿“大黃蜂”的方形尾燈， 而這台8.5代邁銳寶的尾燈造型個人感覺不如八代好看。 其次是排氣的設計， 八代邁銳寶排氣管是外露的， 而且口徑很大， 氣勢很強， 而8.5代產品隱藏了排氣管，

感覺平庸了。

內飾設計相比八代產品也發生了很大變化， 主要是中控台的佈局不同。 這台低配車型前排座椅是織物， 中控檯面是搪塑工藝的軟性材料， 部分位置是烤漆飾板以及鋁合金。 中控臺上方是空調出風口， 中間沒有配置多媒體大屏， 只有一個小螢幕， 多媒體部分只配置了收音機跟USB介面， 下方是空調調節區域， 這台低配車型的空調是手動調節。 方向盤上也是光禿禿的， 沒有配置任何多功能按鍵， 儀錶盤是機械+液晶的組合， 左邊轉速， 右邊時速， 中間一小塊液晶屏顯示車輛資訊。

後排空間依舊是比較一般， 跟邁銳寶XL比還是差一截。 這台低配車型後排配置也比較一般， 座椅是織物， 後排也沒有空調出風口。

動力部分，

這台8.5代邁銳寶搭載的是1.5T SIDI四缸渦輪增壓發動機， 採用缸內直噴， 之前八代產品是沒有這個排量的。 這款發動機最大功率170馬力， 峰值扭矩250牛米， 比八代2.0車型強， 低於1.6T跟2.4車型。 這款發動機採取電噴， 帶有SIDI技術， 跟八代的2.4車型一樣。 驅動形式還是全系前驅， 前懸麥弗遜後懸多連杆， 都是獨立懸架。

最後來說下重點， 就是價格。 一般來說， 合資品牌B級車基本都在15萬以上。 而這台8.5代邁銳寶低配車型已經做到12萬左右， 這個價格如果去買大眾， 只能買到中低配的A級車速騰， 更不用說跟邁銳寶同級的邁騰了。 小編覺得這款低配邁銳寶雖然配置相對一般， 但畢竟是中級車的平臺， 車子也比較大， 這個價格性價比還是不錯的。