去年三月， 日本為加強年齡在75歲以上司機的認知功能檢查， 實施了《改正道路交通法》。 截至今年三月， 已有約5.7萬人在檢查後被判定為“可能患有失智證”。
日本警方7日表示， 這批人當中已有約2萬人主動返回駕照， 或未進行更新從而主動讓駕照失效。 就總體趨勢而言， 75歲以上“老司機”主動返還駕照的情況逐年增加， 去年刷新過去最高紀錄， 達到約25萬3000件。 截至今年4月則已有超過10萬件， 增加速度超過去年水準。
根據2016年的統計， 日本約有1700萬65歲以上的日本老人持有駕照， 其中480萬為75歲以上。 高齡司機的存在從客觀上講的確成為了交通安全中的不穩定因素。
今年5月， 神奈川縣一名90歲女性因駕車撞擊4人導致死傷而被逮捕。 且該女性在去年12月接受檢查時， 未被判斷存在認知功能低下的可能。 日本警方認為， 高齡司機造成事故的原因是多重的。 （圖為事故現場）
為減少交通事故， 日本警方就導入在特定場所及地域駕駛安全功能完備車輛的“限定駕照”等開始討論。 此外， 一些地區還推出了例如“拉麵折扣換駕照”、“洗澡折扣換駕照”等舉措， 以鼓勵老年駕駛員把駕照“上交給國家”。 （圖為貼有高齡司機標識在路上行駛）
日本愛知一家擁有89個殯儀館的公司曾決定， 如果老人願意放棄自己的駕照，