近日走進上海， 目睹一場記錄上海交通工具發展變遷的展覽， 穿越歷史品味悠久的文化， 讓人感歎上海飛速的發展變遷。 圖：20世紀初， 最早在上海街頭行駛的轎車式樣。
1908年3月5日， 上海第一條有軌電車線路正式開通。 華商第一條有軌電車線路於1913年8月11日通車營業。 圖：早期有軌電車式。
上海早期自用私家車， 為少數富商與達官貴人享用。 圖：20年代轎車式樣。
20世紀30年代， 上海街頭常見的轎車式樣。
40年代越野車式樣， 美式載人交通車， 1945年抗戰勝利後風行上海街頭。
40年代皮爾卡轎車式樣， 多為花園（或公寓）住宅主人的自備汽車，
1922年8月13日， 上海第一條公共汽車線路由華商首先開闢。 圖：30年代， 行駛在南京路上的公共汽車式樣。
50年代鳳凰牌轎車式樣， 誕生於1959年9月30日， 是新中國製造的首輛中高級轎車， 由上海汽車裝配廠完成車身製造和整車組裝。
70年代上海牌轎車式樣， 亦是上海汽車行業協作自製的國產轎車。
1984年上海汽車工業（集團）總公司、中國汽車工業（集團）總公司和德國大眾汽車公司合資成立上海大眾汽車有限公司， 1985年3月桑塔納轎車正式投產。 圖：90年代桑塔納轎車。 1997年， 上海汽車總公司與美國通用汽車總公司合資成立上海通用汽車有限公司。 1998年12月17日， 第一輛別克轎車下線。