飛行是每一個人內心深處的渴望。 人類自古以來就為了能上天翱翔而做出了各種努力， 早在1783年， 蒙戈菲爾兄弟就在巴黎穆埃特堡進行了世界上第一次的熱氣球載人空中航行的壯舉， 他們乘坐熱氣球在空中飛行了25分鐘跨越了半個巴黎並安全降落在義大利廣場。 這次飛行， 比萊特兄弟的飛機早了整整120年。
飛行是一個高風險的活動。 不管是熱氣球， 或者飛艇還是飛機都發生過嚴重的是事故。 即使是現代飛行技術相當成熟的情況下， 飛機因故障取消飛行， 返航， 備降的事情在世界各地也是經常發生。
而正在飛行的飛機發生了故障， 真要墜機了那可不是鬧著玩的。 而萬一飛機發生故障了怎麼辦呢。 一般來說， 飛機發生故障的可能性並不大， 因為每架次的飛機在飛行之前都是會經過檢查的， 若是萬一發生了故障， 這時候機長的作用就直接明瞭的體現了出來， 機長需要靠著自己的專業知識以及冷靜的頭腦， 全力是飛機安全的降落。 五月份的川航備降事件， 大家肯定見識過了英雄機長的風采。
那麼飛機上的機長， 一個月到底有多少工資呢？其實機長的工資因為所在航空公司和飛行時間的不同都是有差異的。
首先要成為一名合格的機長就是不簡單的一件事。
而一位正式機長的工資組成部分主要也是基本工資加補貼， 包括飛行時長補貼和其他的一些津貼。 國有航司的機長一般年薪在80萬左右， 而小一些的非國有航司的機長甚至能達到100萬左右。
然而雖然飛機機長的屬於高收入人群， 但是他們的壓力和風險也是非常大的。 況且一位機長的培養是相當不容易的， 從一個小白學員晉升至機長需要的時間不說， 光是費用都是幾百萬， 而且並不是誰都有能力去接受這個培養的。