曹德旺成售價600萬元的紅旗L5首位車主 紅旗衝擊10萬輛銷量目標

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經濟觀察網 記者 賈天鈺在今年1月紅旗的戰略發佈會上， 一汽集團董事長徐留平鄭重立下軍令狀之後， 紅旗汽車的發展開始進入快節奏之中。 4月20日， 紅旗L5限量定製版迎來首位用戶——著名企業家曹德旺。 作為中國的“玻璃大王”， 曹德旺在1987年成立福耀集團， 並逐漸成為全球規模最大的汽車玻璃供應商。 隨後一天， 一汽宣佈， 與首汽約車簽署戰略合作協定， 整合雙方優勢資源， 開展紅旗品牌汽車出行服務業務。

經濟觀察網記者獲悉， 未來雙方將在車型定制、車輛管理、車況遠端監測、駕駛員管理、車聯網技術、智慧交通等領域進行深度合作。

一汽紅旗將提供H5、H7等多款高端車型產品， 首汽約車則利用自身移動互聯網及大資料優勢， 進行精細化運營。 此外， 雙方還將共同探討研發專門針對網約車市場的定制化產品。

同樣是在今年1月新紅旗品牌戰略發佈會上， 徐留平宣佈紅旗汽車要在2025年前將推出17款車型。 在市場規模上， 紅旗有3個階段的目標：2020年， 年銷量要達到10萬台；2025年， 目標年銷量達到30萬台；到2035年， 目標年銷量達到50萬台。 而目前， 紅旗的年銷量距離這個目標還很遠， 作為紅旗的主力車型， 紅旗H7在2017年銷量4665輛， 同比下降3.12%。

在與首汽簽約之後， 紅旗通過佈局出行市場， 銷量將得到快速的提升， 而通過將產品投放到出行市場，

也可以有效的提升產品曝光率， 這對於眼下的紅旗而言具有現實意義。 截至目前， 首汽約車的業務已經覆蓋了全國59座城市， 其中45座城市取得了線下資質， 全國註冊用戶3000萬人， 日均訂單量60萬單。

在此前的3月底， 紅旗品牌全新紅旗H5全面開啟預售,預售價為16—20萬元。 H5是新戰略首款重磅車型， 紅旗希望在年輕市場獲得訂單， 並重塑品牌。 紅旗的改變並不止於此。 紅旗目前已經放棄了紅館的銷售模式， 採用品牌體驗店的新形式， 而以往在奔騰店中進行的“店中店”銷售模式也被取消。 有消息顯示， 紅旗今年將建成超過100家的體驗店， 這些體驗店的經銷商大部分是來自奧迪品牌， 對運作豪華品牌有著豐富的經驗。

今年1月， 紅旗進行了發展歷史上第四次轉型。

新紅旗設定的品牌理念是“中國式新高尚精緻主義”， 品牌目標是成為“中國第一、世界著名”的‘新高尚品牌。 在全新品牌戰略引導下， 未來新紅旗家族將推出四大系列產品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、 H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務出行車四大系列產品。 在2025年前， 新紅旗將推出17款全新車型。

新紅旗還直接切入新能源領域， 以全部電動化作為驅動動力， 在2018年推出首款純電動車， 到2020年推出巡航里程達600km的FME平臺系列電動車， 到2025年推出15款電動車型。 在智慧網聯方面， 紅旗宣佈在2019年推出實現L3級自動駕駛的量產車型， 到2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型， 2025年實現L5級自動駕駛。

作為紅旗復興的重要環節， 紅旗還將建立“智慧出行生態圈”， 打造“新紅旗綠色智慧小鎮”等等佈局大出行。 而在4月25日即將開幕的北京車展上， 紅旗品牌也將首次獨立參展， 並帶來共計7款車型及技術展品。 此前在年初新品牌發佈會上展出的紅旗概念雕塑模型， 也將以一款GT轎跑風格的概念車正式亮相車展。