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來源 / 騰訊科技（ID：qqtech）
編譯 / 音希
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【騰訊科技訊】Uber與NASA聯合推出的Uber AIR飛行計程車計畫， 最近成為了全世界關注的焦點。 但這項頗具科技含量的新型交通形式想要變成現實， 除了要擁有“飛行汽車”這樣新型的交通工具之外， 還需要供其起飛降落的發射台與著陸點。 根據Uber的規劃， 這些乘降站主要以城市建築的樓頂為基礎， 來實現飛行計程車的垂直起降。 在本周Uber的年度峰會上， 有六家建築公司向我們展示了風格迥異的“天港（Skyport）”設計，
顯然， 設計師和建築師在設計“天港”的時候， 參考了一些“復古未來主義”元素。 其實“飛行汽車”歷來都是流行文學界和科學界長期以來的最愛， 因此很多設計師在心中都有一個“飛行汽車”的情結。 作為設計比賽要求的一部分， 所有“天港”的設計占地面積為3英畝以下， 並且能夠負擔每小時4000位乘客的人流壓力， 並且對噪音和環境也有一定的要求。 同時飛行汽車還需要確保擁有足夠的電量完成飛行任務， 並且對附近的建築和社區影響也要降至最低。 雖然很多設計都是針對現有建築的樓頂進行改造， 在降低成本的同時提高轉化成現實的可能性。 但依然還有很多設計師控制不住自己天馬行空的想像力，
這個來自於Humphreys &； Partners的“Beehive”設計， 每小時可以供900位乘客出入， 並使用了可迴圈的材料構建了一個小型生態系統， 同時會對周圍的環境帶來積極的影響。
Pickard Chilton帶來了名為“Elevate”的設計， 這是一種多層的單獨建築結構。 在這個高聳入雲的“天港”設計中， 每個單獨的部分每小時都能承受180次的飛行汽車起飛降落， 每小時容納乘客1800名。 設計師表示， 這些模組可以通過水準和垂直等不同形式組合， 讓“天港”能夠適應不同的城市景觀風格。
BOKA Powell的設計每小時可以承擔1000次起降， 而且這種結構異常靈活， 能夠根據環境的變化隨時調整， 並且平均起降時間不到3分鐘。
Gannett Fleming將自己的設計稱作“the Paw”，
Corgan的設計頗具特色， 能夠修建在現有高速公里系統的上方。 它以我們非常熟悉的城市設施為基礎， 並且創造出新的城市交通動脈， 適應空中和地面不同層級的交通輸送量。
Beck集團的設計同樣從蜂巢中汲取了靈感， 這個“天港”概念設計非常靈活， 具有可擴展性， 每小時承擔150次起降， 容納客流量為1000人次/小時。 Uber高級專案負責人約翰·巴達蘭蒙提（John Badalamenti）表示， 這些設計都是工程師和建築師的夢想， 同時具有高效、模組化等特點。 雖然現在看來UberAIR還非常遙遠， 但只有城市基礎設施跟上步伐， 它才會距離我們越來越近。