前一陣， 國外有玩家拆解了一隻寶珀50噚（45毫米大號50噚）。 瞭解寶珀的兄弟都知道， 50噚分紅兩種， 一種是45毫米的大號50噚（官方叫經典版50噚）， 一種是43毫米、38毫米的50噚BATHYSCAPHE（官方叫50噚深潛器版）。 現在國內是50噚BATHYSCAPHE比較火， 45毫米的大號50噚由於官價高、規範大、不透底， 買的人相對少些。 這次有人拆了一隻大號50噚， 咱們正好能夠借此瞭解一下大號50噚的結構。 看看大號50噚官價為啥能賣到11萬多。
寶珀45毫米大號50噚， 官方叫經典版50噚。
客觀的說， 現代潛水表的開山祖師是寶珀50噚， 而不是勞力士水鬼。
手錶裡常常有“爭榜首”的狀況， 誰是榜首只手錶？誰是榜首只女表？誰是榜首只飛翔表等等，
1953年前期版別50噚。
下面開始拆！
我先說下底子狀況， 現在在售的寶珀45毫米大號經典版50噚是在2007年推出的，
寶珀45毫米50噚的藍寶石表圈、錶殼、表冠。
首要， 寶珀45毫米大號50噚榜首大特徵， 就是奢華藍寶石表圈。 現在高端潛水表一般都運用陶瓷圈， 寶珀50噚BATHYSCAPHE運用的是陶瓷圈加液態金屬刻度。 而45毫米大號50噚的表圈是藍寶石的， 內部有夜光刻度， 夜光尖銳， 十分奢華。 和其他牌子的高端潛水表構成明顯差異。
寶珀45毫米50噚的不好， 以及拆掉底蓋後， 咱們能夠看到防磁內殼。
45毫米大號50噚的第二個特徵， 就是不透底。 咱們知道寶珀50噚BATHYSCAPHE是透底的， 但45毫米大號50噚是密底的。 45毫米大號50噚密底的原因之一，
取下防磁內殼後， 才是1315機芯。
翻開防磁底蓋， 裡邊就是1315機芯了。 儘管1315機芯規範不小， 但由於大號50噚規範比較大， 咱們能夠看到1315的外面有一圈固機圈。 1315機芯是寶珀的一大主力機芯。 機芯底子狀況是， 規範30.6毫米， 厚5.65毫米， 35個寶石軸承， 227個零件， 擺頻28800次/時， 動力120小時（5天長動力）。 據瞭解， 寶珀當年研製1315機芯用來跨越3年的時間。
去掉主動陀後， 咱們能夠看到， 1315機芯銷杆式主動陀的銷杆是套在陶瓷圈裡邊的。
去除1315機芯的主動陀後， 咱們能夠看到機芯的狀況。
寶珀1315機芯主動上弦部分正不好， 咱們能夠看到雙面都進行了打磨。
取下主動陀之後， 一步一步往裡， 就能看到1315的內部狀況了。 首要我榜首個感觸是， 在機芯打磨裝修上， 寶珀在看的見的當地， 和看不見的當地， 打磨裝修都是相同的。 這也是尖端品牌的機芯和一般奢華手錶機芯的不同。 比方， 許多幹流的奢華手錶， 機芯在外部看得見的當地有裝修， 可是底層被蓋住的當地， 就沒有裝修了。
去掉上層夾板， 露出走時輪系和發條的1315機芯。
所以尖端品牌定價高一些， 首要貴在細節上。 比方歐米茄的月之暗面和寶珀的50噚BATHYSCAPHE陶瓷殼計時， 從錶殼材料到功用都比較類似， 又都是一家的， 但寶珀官價更高的一個原因就在更詳盡的機芯打磨上。 從拆解後的1315零件上， 咱們就能夠看到， 悉數夾板、零件、齒輪都做了裝修。 一同從機芯配備上看， 咱們清楚的看到1315運用的無卡度砝碼微調擺輪以及3個發條盒。 其他， 咱們也能夠看到寶珀齒輪的輪輻造型很一同。
寶珀1315機芯的擒縱叉、擺輪和零件分解。
畢竟總結一下。
寶珀45毫米大號50噚， 配備比較高， 11萬多的官價要跨越50噚BATHYSCAPHE（包括陶瓷、鈦殼、鋼殼）。 45毫米大號50噚和50噚BATHYSCAPHE的首要別離仍是在錶殼、表圈上。 45毫米大號50噚的藍寶石表圈十分奢華。在現在市面上，45毫米大號50噚的實踐價格也比50噚BATHYSCAPHE高。假設比較介懷45毫米大號50噚沒有透底的話，能夠
去看看鈦殼的45毫米50噚，鈦殼版別增加了透底。相比之下，現在水鬼行情一貫比較高，寶珀50噚（不論是大號仍是BATHYSCAPHE），從品牌到配備，再到實踐價格，是很值得一玩的。
45毫米大號50噚的藍寶石表圈十分奢華。在現在市面上，45毫米大號50噚的實踐價格也比50噚BATHYSCAPHE高。假設比較介懷45毫米大號50噚沒有透底的話，能夠去看看鈦殼的45毫米50噚，鈦殼版別增加了透底。相比之下，現在水鬼行情一貫比較高，寶珀50噚（不論是大號仍是BATHYSCAPHE），從品牌到配備，再到實踐價格，是很值得一玩的。