#頭條創作挑戰賽#時代的一粒灰， 落在企業家身上， 便是一把刀， 隨時會有隕落的風險。
戰勝所有對手的許家印， 終究輸給了房地產的落幕時代。
恒大「掌門人」許家印曾僅用10年， 帶領恒大集團走上神壇。 2017年他便以2900億元身家， 甩開「雙馬」登頂中國首富。 去年房地產「三條紅線」一出， 恒大接連暴雷， 老許一時間從首富變成了「首負」， 欠下2.5萬億。
無力回天的恒大， 使得許家印孤注一擲， 將恒大轉型行業風口新能源汽車， 開啟自救模式。
那這把救命稻草， 究竟能否救下老許？
狂砸500億， 打造新能源的「恒大時代」
2018年， 國內汽車市場上演一場接力賽， 傳統燃油車漸弱， 一批新能源車企如雨后春筍般在市場上初露崢嶸。 國際上， 靠特斯拉成世界首富的馬斯克， 個人年收入更是高達157.53億元。
彼時， 中國的新能源市場， 單特斯拉一個品牌， 市場占率就達21%。 這于懸崖上的恒大而言， 如果能完成進口替代，
老許縱身躍進新能源， 不僅是因為市場前景好， 更重要的是， 在國家扶持下， 「沒有錢」的老許， 或可靠行業補貼「賭」一把。
老許前后掏出500億「老本」，
其次， 恒大汽車的連環虧損， 或許是因老許想要「靠車翻身」的野心太大。 過去幾年里恒大先行開啟各種「買買買」模式， 公司、土地， 他想一次性推出幾款， 并想每一款都是爆款。 在媒體和外界的緊催下， 老許自掏10億支援「難產」的恒大造車。 終于今年1月， 恒馳5首款車順利下線。
恒馳5的順利下線， 使得老許舒了一口氣， 隨即開啟炒熱模式， 到7月6日開啟預售。 7月20日， 公司宣布已獲得3.7萬個訂單， 并承諾在9月量產， 10月交付。 以此看來恒大汽車頗有破竹之勢。
而獲近4萬訂單的恒大， 真能救下老許嗎？
2.預售數據造假， 「救命稻草」反倒壓死駱駝
「恒馳5創下了近4萬臺的預售成績」， 這似乎給這場翻身仗開了好頭， 但卻有媒體指出：「數據摻有一定水分， 且來自于北京地區大多訂單， 付款人是恒大內部中高層領導以及是恒大樓盤業主」。
數據水分之外， 或是難掩的技術難題。
新能源汽車的押注， 曾被老許認為是救命稻草， 然而卻讓他舉步維艱。 不禁讓網友評論：果然房地產的成功， 無法復制到新能源。 要知道在新能源上敗北的不止老許， 還有房地產老大哥李嘉誠， 數據顯示， 2013年老李押注長江汽車， 斥資51億研發新能源汽車， 然而該汽車也同樣面臨「難產」問題， 宣告破產。
同樣在新能源風口上摔跤的二人，為何老許負債累累，老李卻仍停留在中國首富榜單。一向老謀深算、先知先覺的老李，同在2013年，商業版圖也劃向了大健康，布局了和黃醫藥。
由此看來，老李起得比老許早。今年，和黃醫藥上市，利潤高達300億，對比新能源虧損的51億，可以說是毛毛雨。
市場前景和良好的用戶反饋，似乎都在調侃將市場風口，視作「救命稻草」的老許，這一操作確實不如多元化投資的老狐貍（李），畢竟市場千變萬化，投資者不應被市場牽著走。
03.一代「地產梟雄」，終究輸給了時代
近日有媒體稱，「恒大或將被并購」，同時有知情人士透露，鑒于欠款事宜，與恒大理財，房地產以及恒馳相關供應商進入工廠鬧事，工廠處于停工狀態。
眼看恒馳交付在即，這一消息對于「靠車翻身」的許家印來說，無疑是雪上加霜。
靠著房地產紅利，走起來的許家印，在房地產縮水時落。裸泳之際，緊急變賣套現恒大房產，遇上了有錢的老李成為他的「白衣騎士」。
而如今亮出底牌的他，似乎自救失敗，面對窮途末路，這一次他還能否成為自己的白衣騎士？
同樣在新能源風口上摔跤的二人，為何老許負債累累，老李卻仍停留在中國首富榜單。一向老謀深算、先知先覺的老李，同在2013年，商業版圖也劃向了大健康，布局了和黃醫藥。
由此看來，老李起得比老許早。今年，和黃醫藥上市，利潤高達300億，對比新能源虧損的51億，可以說是毛毛雨。
市場前景和良好的用戶反饋，似乎都在調侃將市場風口，視作「救命稻草」的老許，這一操作確實不如多元化投資的老狐貍（李），畢竟市場千變萬化，投資者不應被市場牽著走。
03.一代「地產梟雄」，終究輸給了時代
近日有媒體稱，「恒大或將被并購」，同時有知情人士透露，鑒于欠款事宜，與恒大理財，房地產以及恒馳相關供應商進入工廠鬧事，工廠處于停工狀態。
眼看恒馳交付在即，這一消息對于「靠車翻身」的許家印來說，無疑是雪上加霜。
靠著房地產紅利，走起來的許家印，在房地產縮水時落。裸泳之際，緊急變賣套現恒大房產，遇上了有錢的老李成為他的「白衣騎士」。
而如今亮出底牌的他，似乎自救失敗，面對窮途末路，這一次他還能否成為自己的白衣騎士？